В редакцию поступают письма с пожеланиями побольше рассказывать о работе сотрудников той или иной службы. Особый читательский интерес вызывает служба ГАИ. Как всем хорошо известно, в Госавтоинспекции существует множество направлений работы и особенностей в каждом её направлении тоже. Сегодняшний материал о сотрудниках ДПС, несущих службу на стационарном посту.

Дневное дежурство на стационарном посту, расположенном на пересечении Ярославского шоссе с МКАД (как впрочем, и на любом другом в Москве), начинается в 8 утра и длится двенадцать часов до приезда ночной смены. Заступающая смена — четыре человека. Сегодня это инспектора ДПС УВД по СВАО капитан полиции Дмитрий Давыдов, старший лейтенант полиции Олег Сосин, лейтенант полиции Андрей Смирнов и младший лейтенант полиции Константин Халабуденко.
Сегодняшний стационарный пост значительно отличается от того, что стоял здесь несколько лет назад под вывеской «ГАИ». Он намного просторнее прежнего и существенно больше, чем кажется снаружи. Здание оборудовано всем необходимым и спроектировано так, чтобы сотрудники не испытывали дискомфорта. Таким образом для работы полицейских дорожной службы созданы все необходимые условия. На посту имеются комната отдыха, санузел, гаражные боксы, комната, где ведётся разбор нарушений и оформляются мелкие аварии, и отличный операторский зал, за огромными пуленепробиваемыми стёклами которого светло и обзорно.
Основных задач, стоящих перед полицейскими, несколько. Прежде всего, это обеспечение бесперебойного движения автотранспорта, а также охрана общественного порядка: пресечение и недопущение правонарушений на вверенном участке.
Правонарушения, которые выявляют сотрудники поста, самые различные: от мелких — например, не пристёгнутый ремень — до самых опасных — нетрезвое состояние за рулём. Причём, по словам старшего поста Дмитрия Давыдова, выявлять нетрезвого водителя им удаётся стабильно: по одному в смену. А если учитывать, что пьяный за рулём — это преступник, то получается, ежедневно офицерам удаётся предотвращать, как минимум, по одному преступлению.
Хотя самыми распространёнными правонарушениями, по статистике, всё же являются превышение скоростного режима и отсутствие у водителя документов. В утренние часы или праздничные дни лихачи составляют львиную долю всех нарушителей; причём всем хорошо известно, что перед каждым стационарным постом установлены камеры видеофиксации, но граждане всё равно продолжают «летать», полагаясь на русский авось.
Нередко только после просьбы инспектора предъявить документы водитель обнаруживает, что карман пуст. Это тоже является нарушением, ведь в обязанности водителя входит убедиться перед поездкой, всё ли в порядке. Санкции за подобную беспечность предусмотрены немалые: помещение автомобиля на спецстоянку и доставление водителя в местное ОВД. Однако, по утверждению Давыдова, он старается не прибегать к такой болезненной процедуре, всегда даёт водителю возможность позвонить домой и ждёт, когда на пост привезут документы. Кстати, в день нашего совместного дежурства таких шофёров оказалось четверо.
Кроме того, у сотрудников на посту существуют и индивидуальные обязанности. Например, задача старшего смены — управление и руководство сотрудниками поста, принятие и доведение до каждого из них оперативной информации. За время работы он не покидает помещение, ведёт разбор нарушений и их оформление. Разумеется, транспорт и личность каждого нарушителя офицер обязан проверить по различным компьютерным базам с целью выяснить, не находятся ли автомобиль либо его владелец в розыске. Словом, объём работы немалый, но Дмитрий скромно отмалчивается, мол, за столько лет привык. Сам он в органах внутренних дел служит с 1995 года, а на службе в Госавтоинспекции — с 2000 года.
Инспектор ДПС, дежурящий на въезде в город — Олег Сосин. Приоритетные задачи этого офицера — проверка и досмотр большегрузного транспорта, а также любых машин Северо-Кавказского региона и транспорта без регистрационных номерных знаков. Чем вызваны такие целенаправленные проверки, понять несложно. Взрывные устройства и прочие предметы, опасные для жизни и здоровья горожан, а также контрабанда в столицу не по воздуху попадают. Именно поэтому сюда, на «въездной контроль», нередко в помощь гаишникам направляют кинологов со служебными собаками и подкрепление из сотрудников других различных служб МВД.
Очевидно, что данные проверки сопряжены с большой долей риска для лица, осуществляющего досмотр, поэтому для его подстраховки всегда выделяется сотрудник, обеспечивающий силовое прикрытие. В этой смене —  Константин Халабуденко. Помимо табельного пистолета Макарова, он вооружён автоматом Калашникова; ему запрещено подходить к проверяемому транспорту, наоборот, Константин должен держаться от него в отдалении и в случае нападения на проверяющего быть готовым открыть огонь.
Выезд в область — под присмотром Андрея Смирнова. Ясно, что взрывчатку из столицы в регионы не повезут, а вот краденую машину запросто. Поэтому задача ответственного сотрудника не допустить доставку в Подмосковье похищенного автотранспорта или ворованных вещей. Основное внимание уделяется самым угоняемым маркам машин. Хотя это вовсе не означает, что если у водителя старенький ржавый «жигулёнок», то его не замечают. Сотрудникам поста хорошо известны случаи, когда преступники для свершения своих чёрных дел специально использовали подобные неказистые машины.

* * *

День на пикете пролетел незаметно. Дежурство прошло спокойно, смена сдана новому наряду; ребятам нужно убывать в подразделение на подведение итогов. Что нового я узнал в сегодняшнем рейде? Вообще ничего особенного не произошло. Но осталось однозначное и твёрдое убеждение в том, что наличие стражей порядка на границе области и города — это многократное увеличение безопасности москвичей. Конечно, произвести досмотр всех проезжающих поголовно четырём полицейским не под силу. Но ведь у преступников тоже есть нервы, и они, зная о вероятности проверки, сто раз подумают, стоит ли идти на преступление?

Вячеслав АНДРЕЕВ,
фото А. БАСТАКОВА