petrovka38

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МВД РОССИИ ПО Г. МОСКВЕ СЛУЖИМ РОССИИ, СЛУЖИМ ЗАКОНУ!

    
Руководство: Баранов Олег Анатольевич
Начальник ГУ МВД России по г. Москве, 
генерал-майор полиции
   
Телефон ГУМВД для представителей СМИ: (495) 694-98-98    
 
Перейти на сайт

Еженедельная газета

«Петровка, 38»

ВЕСНОЙ РАСЦВЕТАЕТ НЕ ТОЛЬКО ЛЮБОВЬ

Досье

880021Виктор Курбатов в МВД с 2001 года. После окончания Орловского юридического института МВД России им. В.В. Лукьянова продолжил службу инспектором ДПС, в том числе и на мотоцикле, в отдельном батальоне города Ярославля. В ГИБДД г. Москвы служит с 2013 года.
Старший инспектор 2-го специализированного батальона ДПС ГИБДД на спецтрассе ГУ МВД России по г. Москве капитан полиции Виктор Курбатов рассказал о подготовке к мотосезону сотрудников ДПС, несущих службу на мотоцикле.

После зимы

Весной расцветает не только любовь, но и «железные кони», на которые пересаживается всё больше горожан. Из-за этого с каждым годом у сотрудников всех мотовзводов Москвы появляется больше работы. Полицейские с большим усердием готовятся к мотосезону, подвергая себя интенсивным нагрузкам на специализированной площадке, отрабатывают разные упражнения.

— После зимы навыки теряются, и важно, чтобы все сотрудники «вкатались» в свою технику, почувствовали органы управления, работу с газом, сцеплением и тормозом патрульного мотоцикла, — говорит Виктор Курбатов. — Мотоцикл — источник повышенной опасности. Были случаи, когда полицейские попадали в ДТП и получали травмы, при которых самостоятельно поднять мотоцикл не могли. Для обеспечения страховки всегда должно быть минимум два сотрудника полиции.

«Бимер» на страже порядка

В работе инспекторов используются две модели мотоциклов марки BMW. Как правило, это тяжёлый мотоцикл BMW R1200RT Police, оборудованный всем необходимым уже на заводе в Германии. У этой модели много преимуществ: установлены проблесковые маячки, нет второго пассажирского сидения, вместо него установлен багажник и боковые кофры, редуктор с укороченными передачами и т.д. Из удобств — подогрев сиденья и ручек, автоматическое поднятие стекла, так что можно ехать со скоростью 100 км/ч в дождь. Манёвренность хорошая из-за низкого центра тяжести. Аппарат прекрасно подходит для выполнения различных задач. Объём двигателя — 1200 см3, 110 л.с., скорость — 230 км/ч.

Гонщик «Серебряной мечты»

На инструктаже был действующий чемпион России по супермото, мастер спорта, капитан полиции Сергей Денисов. В органах внутренних дел он с 1992 года, четверть века на службе, почти столько же в спорте.

— В первую очередь я — сотрудник полиции, а уже потом мотоциклист, — комментирует инспектор 2-го специализированного батальона ДПС ГИБДД на спецтрассе ГУ МВД России по г. Москве. — Любовь к мотоциклам пришла ко мне в 1980-е годы после просмотра фильма «Гонщик «Серебряной мечты». Подражая герою, сделал из велосипеда кроссовый мотоцикл с крыльями. Повзрослев, увлёкся спортом всерьёз. С 2002 года стал участвовать в гонках супермото. Официально они проводятся с 2005 году в Крылатском. В любительском заезде выиграл бронзу, через три года получил мастера спорта. За 10 лет стал четырёхкратном бронзовым призёром чемпионата России по супермото. Мотоспорт очень близок дорожно-патрульной службе. Мы — двукратные чемпионы России.

Догнать и обезвредить

— Если говорить о мотоциклах, на которых чаще всего нарушают правила, — это квадроциклы, спортбайки, скутеры. Часто мотоциклист на скутере едет на запрещающий сигнал светофора. В ПДД обозначено, что на мопедах и велосипедах запрещено возить пассажиров, исключение — дети, но для их перевозки транспортное средство должно быть оборудовано специальными устройствами. Тем не менее китайские скутеры двухместные, и все ездят по двое, управление мопедом без шлема заканчивается печально. Спортбайки — это динамика, скорость мотоцикла. На нём и не хочется ехать медленно. В городе мы патрулируем по асфальтовому покрытию и многие спортбайкеры пользуются преимуществом в технике — где-то на бордюр взлетят или по траве проедут. Уходят от инспектора «дворами-огородами», а мы бессильны преследовать их на тяжёлых мотоциклах. В городском трафике больше 200 км/ч не поедешь. Наши шансы с нарушителем уравниваются: у него мощный мотоцикл, но он не может быстро ехать, у меня менее мощный, но опыт даёт возможность преследования. Нарушитель нервничает, в поворот не вписывается, делает ошибки. У меня мотоцикл лёгкий, внедорожный — BMW F650GS, преследую нарушителя, с моим навыком вождения, играючи. Очень часто вижу «круглые глаза» хулигана, когда догоняю. Говорю, что и среди нас есть «горячие ребята». Провожу беседу. Для нарушителя — это событие на всю жизнь, а для нас, инспекторов ДПС, догнать и обезвредить — всего лишь рабочий момент.

Айрин ДАШКОВА, фото Александра НЕСТЕРОВА