Сотрудники ГИБДД г. Москвы соревновались друг с другом в рамках ежегодного конкурса «Лучший по профессии». Полицейские продемонстрировали свои навыки в вождении, рукопашном бою, других атлетических дисциплинах, а также в знании нормативно-правовых актов, затрагивающих сферу деятельности стражей порядка на дорогах столицы.
 

Самое зрелищное выступление предполагал этап конкурса, который проходил на Ходынском поле. Здесь расположена база клуба «Все дороги», который помог госавтоинспекции с организацией соревнования и предоставил необходимую для его проведения площадку.

Суть испытания заключалась в следующем: тронувшись по отмашке со стартовой линии, автомобиль должен в течение короткого разгонного отрезка миновать узкие ворота, затем резко сбросить скорость и вписаться в круг, вдоль «стенки» которого нужно проехать обратно к выходу. Места для разворота в кругу чрезвычайно мало; пространство манёвра сужено размещёнными в центре столбиками, так что водителю придётся жаться к самой границе испытательной фигуры.

После этого упражнение «параллельная парковка задним ходом»: автомобилю нужно втиснуться в столь малое пространство, что выполнение этого нетривиального трюка сделало бы честь даже парижским мастерам парковки, во всём мире известным филигранной техникой проезда в самые ничтожные зазоры между автомобилями.

Затем полицейские проходили традиционную «змейку» и возвращались к стартовой линии.

Надо сказать, обстановка на соревновании была приближена к «боевой». Лишним фактором сложности служили снующие по полигону гражданские водители-ученики. Конечно, состязающиеся выполняли свою программу несколько в стороне от маршрутов учащихся автошкол, однако при том напряжении, которое требуется для идеального проезда по автомобильной «полосе препятствий», и такая мелочь, как неуверенно двигающиеся неподалёку дилетанты, могла в неподходящий момент пошатнуть концентрацию.

Зато привычно ощущалась дорога под колёсами машин: асфальт на полигоне — плоть от плоти потрескавшегося полотна московских дорог. Что ж, для настоящей проверки иного и не нужно.

Невыполнение упражнения грозило водителям штрафной санкцией в двадцать секунд. Сбитый ограничитель испытательной площадки подгонял стрелку секундомера вперёд на десять секунд.

Маршрут инспекторам, разумеется, был заранее не известен — иначе смысл проверки был бы потерян.

В какой-то момент над полигоном усилился северный ветер, и некоторые столбики попадали, штрафуя погоду за игнорирование летних ограничений.

— Ого, я поеду, а он упадёт сам собой, — переживал один из инспекторов. 

Однако следует признать: в падениях столбиков чаще всего был виноват всё-таки не ветер. Наиболее подлым этапом в этом смысле становился круг. Одна из машин, наехав на основание ограничителя, чуть не вытащила его под шиной за пределы площадки.

Впрочем, у тех, кто проходил испытание не слишком удачно, было оправдание, которое стоит признать достаточно справедливым: в некоторых подразделениях автомобиль Ford Focus, на котором и проходили испытания экипажи, лишь недавно сменил старые транспортные средства ДПС. Однако начальник отделения управления по профессиональной подготовке ГУ МВД России по г. Москве Николай Байков оправдывать никого не собирался:

— Упражнение предусматривает проезд на такой машине, — говорит он строго.

Завершившие состязания экипажи ДПС немедленно покинули полигон, чтобы заступить на службу. Ведь не проверявшие их сотрудники ведомства, а московские дороги остаются для сотрудников ГИБДД самым строгим экзаменатором, каждый день подкидывающим им всё новые и новые изощрённые испытания.

Денис КРЮЧКОВ,

фото автора