Концертная бригада прибыла в город-герой по приглашению командования Черноморского флота и провела два благотворительных концерта — в Доме офицеров Черноморского флота и на гвардейском ракетном крейсере «Москва».

Именно в этом составе на севастопольскую землю артисты прибыли не случайно. Дело в том, что Владимира Маторина и оркестр «Россияне» связывает давнее сотрудничество. За 15 лет ими проведены десятки совместных выступлений перед различными аудиториями. И всегда с неизменным успехом. Только позитивные отклики о концертах Маторина на главной базе Черноморского флота звучали на различных уровнях и в этот раз. А резонанс, безусловно, был. Газета Краснознаменного Черноморского флота Российской Федерации «Флаг Родины» опубликовала интервью с Владимиром Маториным «В Севастополь позвало сердце». Приведем небольшую выдержку из него:

«Эта идея возникла не в тиши бюрократических кабинетов. Все россияне очень остро переживали августовские события, связанные с принуждением Грузии к миру. Мы, не отрываясь, следили за новостными сюжетами и особенно — из Севастополя. И когда показывали наши корабли, гвардейский ракетный крейсер «Москва», выполняющие боевые задачи у берегов Кавказа, мы искренне испытали чувство гордости за наших российских моряков — офицеров и матросов, которые в очередной раз доказали нам, что у нас есть Военно-Морской Флот, что нас есть кому защищать! Тогда я испытал острую необходимость приехать сюда и поддержать наших ребят. Эту идею поддержали Общероссийское движение поддержки Флота, Комитет Государственной думы России по обороне, ГУВД по городу Москве, командование Черноморского флота. И мы искренне благодарны всем, кто помог нам приехать в Севастополь».

Информация о пребывании Владимира Маторина в черноморской столице прошла и в телевизионных новостях. Но основное эстетическое удовольствие получили несомненно сами зрители. А ими, помимо личного состава флота, стали ветераны, члены семей военных моряков и жители Севастополя.

Владимир Маторин — знаковая фигура в оперном искусстве. Солист Государственного академического Большого театра, профессор Российской академии театрального искусства, основатель Благотворительного фонда возрождения культуры и традиций малых городов Руси, кавалер орденов «За заслуги перед Отечеством» IV и III степеней — это далеко не полный перечень заслуг Владимира Маторина. Нелишне упомянуть и о том, что Владимир Маторин является лауреатом премии ГУВД по г. Москве. Его творчество знают и любят в московской милиции. Самый свежий пример — 3 апреля этого года в Культурном центре ГУВД по

г. Москве при полном аншлаге состоялся сольный концерт Владимира Маторина, который артист приурочил к своему юбилею. И опять же ему аккомпанировал оркестр русских народных инструментов «Россияне».

Оркестр «Россияне» — один из ведущих творческих коллективов столичного ГУВД. Практически ни одно торжественное или праздничное мероприятие главка не обходится без его участия. Знают коллектив и в союзных силовых ведомствах. Но популярность оркестра этим не ограничивается. «Россияне» побывали с гастролями в различных городах как ближнего, так и дальнего зарубежья, где представляли честь не только московской милиции, но и всей страны. Богатый репертуар, освоенный музыкантами за четверть века существования коллектива, позволяет удовлетворять самые требовательные запросы публики. Примечательный факт: основатель и бессменный руководитель оркестра подполковник милиции Игорь Баев — единственный в системе органов внутренних дел милиционер, носящий высокое звание «Народный артист России».

Но вернемся к описываемым событиям и процитируем благодарственное письмо, поступившее на имя начальника ГУВД по г. Москве генерал-полковника милиции Владимира Пронина:

«Уважаемый Владимир Васильевич!

 

 

Перед тем как выйти в рейд, поднимаюсь в Центр технического обеспечения, расположенный в здании УМТиХО, чтобы познакомиться с группой. Итак, линейный отдел ГУВД по г. Москве представляет старший инженер-инспектор майор милиции Андрей Шендриков, от Управления собственной безопасности ГУВД столицы — старший оперуполномоченный по особо важным делам майор милиции Михаил Рассохин, от Гоcавтоинспекции — инспектор 8-го отдела ДПС лейтенант милиции Андрей Кожухов.

Все в сборе. Мы направляемся на парковку около Министерства внутренних дел России.

Проверку начинаем с ВАЗа 10-й модели с вологодскими номерами. Подходим к машине, просим предъявить документы. Водитель прапорщик милиции Михеев протягивает путевой лист. У майора милиции Шендрикова сразу же появились замечания по его ведению. Во-первых, в путевом листе значится лишь день, когда машина направилась из УВД по Вологодской области в Москву, а по правилам должен фиксироваться ежедневный пройденный километраж. Кроме того, в документе отсутствует запись списанного бензина за прошедшие дни. Почему путевой лист не заполнен, прапорщик милиции не объяснил. Не смог он предъявить и командировочное удостоверение, пояснив, что оно находится у старшего, а тот на совещании. Когда вернется, неизвестно. Ну что ж, с документами все понятно. Теперь необходимо сверить данные одометра с записью в путевом листе. Выясняется, что они расходятся на 895 км.

Записываем все нарушения и направляемся к стоящей неподалеку «Волге» 46-го региона. Документы и техническое состояние машины в порядке. Теперь направляемся на Преображенскую площадь.

Город уже полностью вошел в рабочий ритм, а значит, машин на дороге стало существенно больше. Это, конечно, сказывается и на дорожной ситуации. На площади Трех вокзалов возникла ставшая уже традиционной для этого времени суток пробка. В таком состоянии дорога аж до Сокольников. Естественно, стояние в пробке многим надоедает, и они, рискуя не только правами, но, нередко, и собственной жизнью, выезжают на полосу встречного движения.

Около пожарной части в Сокольниках по трамвайным путям, в нарушение всех запретов, нам навстречу вылетает черный «Мерседес». Уходить вправо водителю этой машины было поздно — он бы просто не успел это сделать, поэтому резко тормозит. Инспектор ДПС Андрей Кожухов выходит из машины и просит водителя предъявить документы. Чтобы не блокировать на долгое время трамвайное движение, убираем машины к обочине. Оформив лихача, едем дальше.

На Щелковском шоссе всегда нескончаемый поток автомобилей, поэтому у тех, кто «сильно спешит», есть соблазн обогнать затор по трамвайным путям. Для того чтобы пресечь это нарушение, паркуем патрульный «Форд» у станции метро «Преображенская площадь».

Нарушители не заставили себя долго ждать. Вот из пробки одна за другой выруливают и стремительно приближаются к нам четыре машины. Водители каждой из них на вопрос инспектора, почему нарушают, отвечают одинаково: «Тороплюсь. Нет времени стоять в заторе. Вот поэтому и пошел на обгон».

Стоит сказать, что за время нашего дежурства ПДД нарушали не только водители, но и пешеходы. Бабулька с хозяйственной сумкой-тележкой переходила дорогу вне «зебры», как раз в тот момент, когда машины стояли на светофоре. Все бы ничего, но до подземного пешеходного перехода было всего несколько метров.

— Почему вы нарушаете, — интересуются у бабушки лейтенант милиции Андрей Кожухов и майор милиции Андрей Шендриков, — разве переходом нельзя воспользоваться?

— Можно, но у меня ноги больные, — сетует бабуля. — Не могу я подниматься по ступеням. А так мне проще — перешла по дороге, никому не мешая, и хорошо.

Вот и получается, что пешеходы сами создают для себя проблемы на дороге, не соблюдая правил. А при каждом удобном случае винят автомобилистов.

Итак, за час работы на Преображенке наши действия возымели положительный результат. Желающих проехаться по трамвайным путям и получить за это «в подарок» протокол, больше не нашлось. Кажется, здесь порядок наведен. Теперь мы держим курс на улицу Солянка.

Несмотря на то что рабочий день близится к концу, правонарушителей от этого меньше не становится. Вот в нарушение правила по полосе, предназначенной для движения общественного транспорта, движется служебный «Рено Логан». Взмах жезла заставляет машину задержаться у обочины, а водителя — объяснить свои действия.

«Решил сократить время в пути, поэтому и нарушил», — таково стандартное оправдание всех, кто попал в поле зрения нашего экипажа за все время дежурства.

Интересно, а сколько еще таких «торопыг» ежедневно колесит по Москве? Наверное, не один десяток. Ожидать от них соблюдения правил было бы наивно. Ведь как мы видим, чтобы сэкономить время, они пренебрегают всеми запретами и создают опасность не только для себя, но и для окружающих. Как правило, цена такой экономии — человеческая жизнь.

 

 

С момента последней нашей встречи с Валерием Николаевичем ничего не изменилось. По крайней мере визуально. Такой же суровый контроль посетителей на входе, через КПП то и дело въезжают автомобили с символикой «ДПС», «ППС», «Дежурная часть», а на территории хозяйства по-прежнему много людей в рабочей униформе.

— Удивляться нечему, — объясняет Валерий Белостенный. — Неужели вы думаете, что если мы перестали заниматься ремонтом, то на все автобазы, или как нас раньше называли — автохозяйства, нужно вешать замок. Ремонт и в прежние времена составлял лишь 35 — максимум 45% от всех возложенных на автохозяйства задач. Учет автотранспорта, контроль за его хранением и эксплуатацией — все эти функции являются неотъемлемой составляющей нашей работы.

— Признаться, я ожидал увидеть пустынный двор, а у вас — полно машин. Если их ремонтом теперь занимаются городские станции технического обслуживания, то с какой целью служебные авто здесь находятся?

— Начнем с того, что порядок направления на ремонт не изменился. Водитель прибывает к нам, и вместе с механиком колонны они составляют перечень необходимых работ. Если это автомобиль иностранного производства, то после ремонта водитель вновь приезжает к нам, для того чтобы наши специалисты определили, в полной ли мере были выполнены заявленные работы.

— А если автомобиль отечественный?

— Мы посчитали, что не по-хозяйски, если бы имеющиеся у нас помещения пустовали. Поэтому коммерческая организация, выигравшая тендер на ремонт и обслуживание служебного автотранспорта отечественных марок, осуществляет это у нас как и прежде. Выгода от этого налицо. Во-первых, удалось избежать накручивания водителем лишних километров, как в случае с иномарками. Во-вторых, одно из условий, поставленных перед коммерсантами, — взять к себе в штат оставшихся без работы слесарей автохозяйства. Кроме того, с территории базы никуда не делись бензоколонка и бесплатная мойка. Вот почему на территории, как и в былые времена, многолюдно.

— Мне тогда не совсем понятно, зачем вообще нужно было передавать ремонтные работы в частные руки?

— В прошлом году руководство Министерства внутренних дел правильно рассудило, что милиция должна заниматься свойственным ей делом — обеспечивать должный правопорядок в стране, и исключила из перечня милицейских специальностей такую штатную единицу, как слесарь. Поэтому ремонтом транспорта теперь должны заниматься профессионалы.

— Но занимаются все те же люди.

— Наши бывшие сотрудники — настоящие мастера своего дела. Только по нынешним временам их мастерство оказалось не всесторонним. Раньше ведомственный автопарк состоял исключительно из отечественной техники, теперь вы сами прекрасно видите, сколько иномарок несут службу в милиции. Каждому такому автомобилю необходим особый ремонт, который наши специалисты не в состоянии обеспечить. Именно поэтому у ГУВД заключены контракты на ремонт и обслуживание со всеми теми компаниями, чьи марки находятся у нас на вооружении. Возвращаясь к теме наших бывших слесарей, хочу сказать, что поначалу фирма, взявшая их к себе на работу, восприняла это как вынужденную обузу, однако достаточно скоро комерсанты высказали благодарность за предоставленных им сотрудников. Еще бы! Им достались люди, которые ремонтировали эти машины уже не по одному разу, а потому хорошо знают все «болячки» своих «подопечных». Кроме того, для всех этих людей органы внутренних дел были родной организацией, соответственно к ремонту они подходят более тщательно и ответственно, чем мастера, для которых милиция — пустой звук.

— Вы сказали «была родной организацией». А если кто-то из них обиделся, что эта организация оставила его за бортом, и специально будет менять детали тяп-ляп?

— К счастью, это исключено. Решение министерства все они восприняли с пониманием. К тому же от перехода в коммерческую структуру они ничего не потеряли, так как все льготы у нас отобрали задолго до этого. А в материальном вознаграждении за свой труд даже приобрели. Работая в нашей организации, слесаря зарабатывали копейки. Нормо-час работы составлял 86 рублей. Теперь эти расценки пересмотрены в сторону увеличения. Озвучить точные цифры, правда, я не могу, потому что это уже коммерческая тайна.

— Уж если в автобазы пришла пора таких глобальных перемен, почему бы не разрешить милиционеру производить текущий ремонт машины в любом автосервисе за свой счет?

— Это недопустимо прежде всего потому, что квалификация местных Винтиков и Шпунтиков неизвестна. Где гарантия, что установленная ими деталь не отвалится на ходу. Безопасность для нас превыше всего, поэтому мы даже работу профессионалов специализированных сервисов проверяем – на должном ли уровне они выполнили заказ. Милицейские автомобили представляют интерес для криминальных личностей. Кто даст гарантию, что во время ремонта в сервисе «на стороне» с машины не пропадет радиостанция или номерные знаки? Кстати, с теми станциями, с которыми у ГУВД заключено соглашение, в договоре есть пункт о сохранности имущества, находящегося в автомобиле. Ну и наконец, автомобиль с милицейской символикой в полулегальном гараже находиться не может. Это бросает тень на репутацию всего ведомства.

— В прежние времена нередко приходилось слышать от водителей жалобы на неоправданные простои в ремзонах. Сейчас подобные замечания есть?

— Я считаю, что упреки в адрес наших ремонтных мастерских были безосновательны. Все виды работ выполнялись нами в те временные сроки, которые предписаны сборником нормативов трудоемкостей на техническое обслуживание и ремонт. За исключением периода начала 2000-х годов, когда нас нерегулярно снабжали запчастями. Зато в последние годы, до момента прекращения этого вида деятельности, мы не только укладывались в отведенный этим документом лимит времени, но даже такие сложные работы, как переборка двигателя внутреннего сгорания, замена электропроводки, жестяно-сварочные работы и покраска, зачастую выполняли с опережением. Что касается ремонта служебных машин сегодня. Он начинается тут же, с момента прибытия в ремзону. Сроки на сложные работы определены госконтрактом, они составляют до 10 дней, малярно-сварочные работы и работы с двигателем внутреннего сгорания — до 20 дней. Пока у нас нет нареканий к коммерсантам. Простои случаются только с эксклюзивными «Фордами», которые используются полком ППСМ для перевозки лошадей. Если такая машина «встала», запчасти приходится ждать из-за океана.

— В самом начале нашей беседы вы сказали, что в задачи баз входит контроль за хранением и эксплуатацией транспорта. Что это значит?

— Согласно составленным графикам, но не реже одного раза в месяц, механик или начальник колонны осуществляет выезды в подразделения, чтобы удостовериться, что служебный автотранспорт паркуется в соответствии с требованиями и используется по назначению. То есть, если это машина автопатруля, на ней должен ездить только автопатруль. На ней запрещено перевозить бухгалтерию и тому подобное. После смены автомобиль должен быть в гараже ОВД, а не ночевать под окнами дома водителя.

 — Старослужащие сотрудники нередко упрекают молодых водителей-сменщиков в поломках машин, считают, что этого можно было бы избежать, будь они поответственнее. По вашему мнению, насколько это соответствует действительности?

— В основном это так. В былые времена очередь состояла из желающих закрепиться за машиной, поэтому и отношение к автомобилю было более трепетным. Сейчас знания молодых сотрудников материальной части автомобиля, а зачастую и само отношение к сохранности техники оставляют желать лучшего. Для того чтобы такой водитель казенное имущество раньше времени не угробил, перед тем как закрепить его за машиной, мы у каждого из кандидатов вынуждены принимать зачет по знанию ПДД, устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля. Сотрудники, за которыми впервые закрепляются транспортные средства, проходят еще и водительскую стажировку. Таким образом, когда они безошибочно ответят на тест, выданный компьютером, кто в какой последовательности проедет изображенный на мониторе перекресток, назовут периодичность ТО и какой уход должен осуществляться за узлами и агрегатами, — милости просим за руль, нет — иди и учи.

— Валерий Николаевич, спасибо вам за интересную беседу.

 

Принимать представителей подразделений информации и общественных связей, пресс-служб и журналистов из стран СНГ и различных регионов России, участников учебного семинара, проводимого в рамках конкурса, и лауреатов выпала честь Москве. Организаторы мероприятия постарались, чтобы событие запомнилось гостям.

Первые два дня были посвящены работе семинара-совещания. Организация информационно-пропагандистской деятельности подразделений информации и общественных связей системы МВД России, использование современных информационных технологий в формировании положительного имиджа сотрудников милиции, методика взаимодействия с представителями средств массовой информации, аспекты проведения социологических исследований о деятельности органов внутренних дел — вот те проблемы, которые обсуждались на семинаре.

Цель конкурса — определить лучших представителей пресс-служб и журналистов, чья работа направлена на укрепление авторитета милиции в обществе, повышение престижа службы в органах внутренних дел России.

Всероссийский конкурс «Щит и перо» проводится в седьмой раз. С каждым годом увеличивается количество желающих принять в нем участие, а значит, возрастают требования к отбору лучших материалов на правоохранительную тематику. В 2008 году на суд жюри было представлено более тысячи работ, авторами которых являются не только сотрудники органов внутренних дел, но и представители центральных и региональных СМИ. 

В мае—июне творческие работы, рассказывающие о деятельности сотрудников милиции, буднях и праздниках солдат правопорядка, героических поступках милиционеров, были направлены в Оргкомитет конкурса «Щит и перо». Представительная комиссия выбрала из них самые достойные и определила победителей.

Главное событие конкурса — церемония награждения победителей состоялась 17 октября в Культурном центре ГУВД по г. Москве. Официальная часть началась с просмотра документального фильма о работе журналистов в погонах. В этот день нельзя было не вспомнить тех, кто при трагических обстоятельствах ушел из жизни, погиб при исполнении служебных обязанностей. Минутой молчания присутствующие почтили память коллег и друзей. 

Концерт-награждение открыл председатель Общественного совета МВД России, поэт, народный артист России Илья Резник. Он поздравил лауреатов конкурса с настоящим журналистским праздником и заслуженной победой, пожелал творческих успехов и исполнил попурри вместе с ансамблем песни и пляски МВД России под руководством генерал-майора милиции Виктора Елисеева.

Всего в конкурсе было представлено 10 номинаций: «Лучшее подразделение информации МВД России», «В буднях всегда есть место подвигу», «Негативно, но объективно», «Социальная акция», «Следствие ведут знатоки», «Женщина с характером», «Дети — наше будущее», «МВД — время перемен», «Фотовзгляд», «Всегда в строю».

Вручая награды лауреатам номинации «Лучшее подразделение информации МВД России», министр внутренних дел России генерал армии Рашид Нургалиев сказал, обращаясь ко всем участникам конкурса:

— Уважаемые коллеги! От всей души поздравляю вас с этим прекрасным праздником! В этом году исполнилось 25 лет со дня создания российских пресс-служб в системе органов внутренних дел. Сотрудники подразделений информации и общественных связей смогли в полной мере решить возложенные на них задачи. За эти годы сделана колоссальная работа! Хочу поблагодарить вас за неподдельный интерес к событиям, происходящим в системе органов внутренних дел. Сотрудничество правоохранительных органов и СМИ — это полезный опыт. Ваша работа дает нам возможность взглянуть со стороны на нашу службу и, если требуется, вносить корректировки в наши действия. Не секрет, что средства массовой информации влияют на общественное мнение. Репортажи о подвигах милиционеров и их трудовых буднях формируют у читателя положительный образ стража правопорядка. Спасибо за то, что вы справедливо, честно и объективно судите о профессии сотрудника правоохранительных органов. Благодаря вам наша служба стала открытой и прозрачной, а доверие общества к милиции растет с каждым годом. Желаю успехов и личного благополучия!

Награды победителям конкурса также вручали руководители центрального аппарата МВД России, начальник ГУВД по г. Москве генерал-полковник милиции Владимир Пронин, видные общественные деятели, представители науки и искусства. После объявления лауреатов каждой из десяти номинаций перед гостями выступали звезды российской эстрады: Татьяна Овсиенко, группы «Абсент» и «Девчата», Александр Буйнов, дуэт «Непара», Семен Канада и другие.

Радует, что многие сотрудники столичного ГУВД стали лауреатами конкурса. Среди них: начальник УИиОС ГУВД по г. Москве полковник милиции Виктор Бирюков, награжденный в номинации «Лучшее подразделение информации МВД России»; сотрудник пресс-службы УБЭП ГУВД по г. Москве капитан милиции Ирина Волк; начальник 1-го отделения 2-го отдела УИиОС ГУВД по г. Москве капитан милиции Руслан Пухов; шеф-редактор программы «Опасная зона» Анжела Изудинова; обозреватель газеты «Тверская, 13» Виктор Сирык.

Среди победителей конкурса — талантливая дальневосточница, начальник пресс-службы Главного управления МВД России по Дальневосточному федеральному округу майор милиции Лариса Шкиль, неоднократный лауреат международных, всероссийских и региональных творческих конкурсов, в том числе «Щит и перо». Ее авторству принадлежит множество глубоких, актуальных и объективных материалов на правоохранительную тематику.

— Я прекрасно понимаю, что этот успех надо не только поддерживать, но и продолжать совершенствовать свое мастерство, — говорит Лариса Шкиль. — Мне и моим коллегам необходимо и дальше держать

марку.

На этот раз Лариса стала лучшей в номинации «Следствие ведут знатоки», представив репортаж о раскрытии и расследовании уголовного дела, возбужденного в отношении организованной преступной группы, совершившей серию вооруженных разбойных нападений и вымогательств на федеральной автотрассе Хабаровск — Владивосток. Для того чтобы подготовить этот телерепортаж, сотрудники пресс-службы ГУ МВД России по ДФО выезжали в Приморский край, где тесно работали со следователями межрегионального отдела Следственной части при ГУ МВД России по ДФО, скрупулезно, по крупицам собирая информацию.

Начальник Следственного комитета при МВД России Алексей Аничин, вручавший награды в этой номинации, поблагодарил журналистов за ответственный подход к подготовке статей и видеосюжетов. Он отметил, что только профессиональная и вдумчивая работа над материалами сотрудников милицейских пресс-служб и журналистов, освещающих в СМИ правоохранительную тематику, приносит пользу. Ведь порой единственное неосторожно размещенное в прессе слово может нарушить ход расследования и свести на нет все усилия правоохранительных органов.

 

* * *

Мы поинтересовались у некоторых руководителей информационных подразделений о том, как в их регионах происходит взаимодействие со СМИ. И вот что они нам рассказали.

— Мы ведем работу с крупными краевыми СМИ социально-политической направленности, а также с телеканалами, — говорит начальник ОИОС ГУВД по Алтайскому краю подполковник милиции Светлана Ляпунова. — Взаимодействию прессы и силовых структур большое значение придает и губернатор края. У нас ежегодно проводится конкурс среди журналистов, пишущих на право-

охранительную тематику. Мы регулярно проводим семинары по взаимодействию с другими подразделениями. Недавно на базе нашего ЗЦКС проходили антитеррористические учения, где журналисты могли видеть реальный подрыв автомобиля и работу саперов. Мы освещали это мероприятие совместно с пресс-службой ФСБ. Кроме того, у нас есть четыре ведомственных СМИ: телепрограмма «Милицейский видео-

дневник», радиожурнал «Моя милиция», газета «Алтайская милиция», а также вкладыш в общероссийскую газету «Щит и меч».

— Мы делаем акцент не на количество вышедших материалов, а на их качество, — подчеркнула начальник ОИОС ГУВД по Воронежской области старший лейтенант милиции Софья Грановская. — При подготовке материалов мы предлагаем журналистам те темы, которые отвечают потребностям и интересам того или иного издания. Основная стратегия нашей работы со СМИ — это профилактика совершения преступлений и привлечение общественности к раскрытию преступлений. Наши граждане проявляют неподдельный интерес к таким мероприятиям, как «Безопасный дом», «Здравствуйте, я ваш участковый». Регулярно выходят «Вести. Дежурная часть — Воронеж», которые веду я, так как моя первая профессия — тележурналист. В настоящее время мы создали и регулярно размещаем информацию на сайте «Милиция on-line», посещаемость которого увеличивается с каждым днем.

— В нашей области издаются две газеты — «Без секретов» и «Дежурная часть». На телеканалах ежедневно выходит криминальная хроника, в том числе и «Вести. Дежурная часть — Магадан» на телеканале «Россия». Для радиослушателей регулярно выходит программа «Территория закона». Наша задача — предоставить полную и объективную информацию о работе милиции журналистам этих СМИ, — говорит сотрудник ОИОС ГУВД по Магаданской области майор милиции Ксения Лукина.

 — Скоро исполнится год, как я возглавляю подразделение информации и общественных связей МВД Республики Мордовия, — рассказывает капитан милиции Венера Алукаева. — Хотя в этом деле я человек новый, но могу смело утверждать, что средства массовой информации оказывают положительное влияние на работу сотрудников милиции. Даже критические материалы приносят пользу, они заставляют нас обращать внимание на слабые места в служебной деятельности и быстро исправлять их. Проведение подобного профессионального журналистского конкурса не только привлечет внимание общественности, но и будет способствовать обретению правильной оценки непростой службы стража правопорядка. Возглавляемый мной коллектив еще молодой, но очень работоспособный и талантливый, и я надеюсь, что вскоре мы достойно будем представлять свой регион на Всероссийском конкурсе «Щит и перо».

 

 Восторженные отклики об организации конкурса и его проведении мы слышали от многих участников. Праздник получился воистину грандиозный. Лауреаты с гордостью сжимали в руках статуэтки и дипломы, принимали поздравления коллег. Те, кому не посчастливилось стать обладателем наград, мысленно выстраивали свою формулу успеха, которая непременно приведет их к победе в будущем году.