2 сентября 1959 года приказом МВД СССР было образовано Управление транспортной милиции на Московской железной дороге. Впоследствии, 26 марта 1980 года, на базе данного подразделения создали МУВДТ — Московское УВД на железнодорожном транспорте.

Правда, история железнодорожной милиции вела свой отсчёт с февраля 1919-го. Тогда, на состоявшемся 18 февраля указанного года заседании, ВЦИК принял два основополагающих документа. Спустя несколько дней, 21 февраля 1919 года, оба документа – Постановление «Об организации железнодорожной милиции и железнодорожной охраны» и Положение «О рабоче-крестьянской железнодорожной милиции» – были опубликованы.

В изданном постановлении подчёркивалось, что она (железнодорожная милиция) организуется «в целях поддержания революционного порядка и единства управления на всех железных дорогах». При этом на неё распространялись все права общей (уездно-городской) милиции и, кроме того, возлагались специальные обязанности по охране революционного порядка и безопасности, вызывавшиеся особенностями жизни и складывавшейся обстановки в районе железных дорог.

Совместным приказом НКВД СССР и Народного комиссариата путей сообщения (НКПС) СССР от 26 июня 1937 года в составе Главного управления рабоче-крестьянской милиции (ГУРКМ) был создан отдел железнодорожной милиции. Ему подчинялись пять линейных отделений милиции на станциях Воронеж, Грязи, Лиски, Лихая и Россошь.

В период Великой Отечественной милиция перестроила свою работу в соответствии с требованиями военного времени. В сорок втором аппарат отдела железнодорожной милиции сначала был эвакуирован в Сталинград, а в августе того же года коллектив подразделения передислоцировался в город Балашов Саратовской области.

Согласно приказу Народного комиссариата внутренних дел страны от 4 октября 1942 года (№ 002169), водный отдел и отдел железнодорожной милиции были переданы в Транспортное управление НКВД, где на их базе сформировали 4-й отдел. Позднее, 5 мая сорок третьего, данный отдел был реорганизован и появилось Управление транспортной милиции ГУМ (Главное управление милиции) наркомата.

После победного завершения войны началось воссоздание подразделений транспортной милиции на территориях, которые в период Великой Отечественной оказались в зоне боевых действий и были временно оккупированы немецко-фашистскими захватчиками. В 1954 году в составе Главного управления милиции МВД СССР было образовано Управление транспортной милиции.

Страницы истории железнодорожной милиции связаны не только с противодействием различным криминальным проявлениям. В 1980-е годы сотрудники Московского УВДТ доблестно исполняли интернациональный долг в Афганистане, а в 1990-е – участвовали в поддержании общественного порядка и борьбе с преступностью в Северо-Кавказском регионе.

3 августа 2001 года у административного здания управления торжественно открыли стелу, которая посвящена памяти сотрудников, погибших при исполнении служебных обязанностей.

В 2010 году было организовано Управление на транспорте МВД России по Центральному федеральному округу. Новое крупное специализированное подразделение объединило шесть линейных управлений и двадцать два линейных отдела.

В зону оперативного обслуживания УТ МВД России по ЦФО входят Московская, Юго-Восточная железная дорога и Московское отделение Октябрьской железной дороги. Само за себя говорит, что общая протяжённость железнодорожных путей с соответствующей инфраструктурой, которые находятся под защитой современных стражей стальных магистралей, составляет около 15 тысяч километров.

Подготовил Александр ДМИТРИЕВ,

фото Ивана ВОРОБЬЁВА