— Зеленая ветка — одна из самых загруженных линий Московского метрополитена. В часы пик интервал между поездами составляет менее 50 секунд. Количество станций — 20. Также мы обслуживаем 2 станции самой короткой линии — Каховской. Наиболее загруженными являются станции «Красногвардейская», «Домодедовская», «Войковская» и «Речной вокзал», к выходам которых прибывают автобусы и маршрутки, в том числе и пригородные. Но наибольшую сложность для несения службы представляют станции пересадок: «Белорусская», «Павелецкая», «Театральная», «Тверская». Условия, в которых приходится работать, крайне сложны как в физическом, так и в психологическом отношении. Только представьте: пересадка с «Тверской» на «Чеховскую» или «Пушкинскую» в часы пик занимает более 10 минут вместо рассчитанных двух. Плотность пассажиропотока настолько велика, что люди в ожидании поезда стоят на платформе в несколько рядов и пассажирам прибывшего поезда не всегда легко удаетя выйти из вагона. Все это усиливает и без того напряженную и нервную обстановку. Но, несмотря на это, наши сотрудники всегда сохраняют спокойствие, пресекают преступления и правонарушения.

— Это прежде всего рывки мобильных телефонов и цепочек из драгоценного металла. Количество карманных краж в последнее время значительно уменьшилось. С первого места плачевного списка их потеснили грабежи. Еще несколько лет назад именно карманные кражи были самыми часто совершаемыми преступлениями в метро.

— Камеры видеонаблюдения. Первые камеры появились на Замоскворецкой линии пять лет назад, а два года назад были установлены новые, более современные. Они выводят на экран более четкое изображение, да и охват у них несравненно больший, нежели у старых модификаций. С такими камерами распознать лицо преступника, а следовательно, доказать его причастность к преступлению не составляет особого труда. Кстати, это возможно лишь при своевременном обращении потерпевших, так как видеозапись хранится в течение трех дней, а также повлияла на снижение преступлений передислокация постов с вестибюлей на платформы.

Карманники стали осторожнее, но промысла своего не оставили. Хотя профессиональных карманников в последнее время потеснили дилетанты, в основном приезжие, пытающиеся таким образом раздобыть средства себе на жизнь.

Гораздо больше шансов остаться безнаказанными у тех, кто вырывает у пассажиров из рук сумки, мобильные телефоны и прочие ценности. Иногда люди, идущие на подобное преступление, надевают капюшоны или очки, чтобы скрыть лицо. Рывки сумок совершают в основном одиночки. В редких случаях злоумышленника, совершившего рывок, в вестибюле станции поджидает напарник, которому передается украденное. Что касается профессиональных карманников, то они практически всегда работают в группе, например, один отвлекает жертву, другой прикрывает, третий лезет в сумку.

Задержать грабителя и вернуть похищенное владельцу сложно, но не все так безнадежно. Вот совсем недавний пример. В вагоне поезда, стоявшего на станции «Каширская», преступник сорвал с пассажира массивную золотую цепочку. Сотрудник 3­й роты, дежуривший на станции, быстро отреагировал и задержал злоумышленника. Похищенное было возвращено владельцу. Предотвратить рывки телефонов очень сложно. Профилактикой предупреждения данного преступления является нахождение сотрудника на своем посту, на станции метро. Не каждый преступник рискнет воровать телефон в присутствии сотрудника милиции.

— На станции находится от 2 до 3 сотрудников милиции, а во время усиленного варианта несения службы на пересадочных и привокзальных станциях — до 6. Усиление также может производиться за счет солдат внутренних войск срочной службы и сотрудников Кинологического центра Управления милиции на Московском метрополитене. Усиленный вариант несения службы позволяет раскрывать и предотвращать немало преступлений. Например, собаки, обученные на поиск наркотиков, выходя на дежурство вместе с кинологом, определяют в толпе людей, перевозящих запрещенные препараты. В раскрытии преступлений животные являются для нас большим подспорьем. 22 января на станции метро «Царицыно» при проведении профилактических мероприятий с использованием собаки, специально обученной поиску наркотиков, был задержан гражданин, у которого при себе находился героин.

— Когда мы говорим о фанатском движении, то в первую очередь имеем в виду футбольных болельщиков. По отдельности фанаты не представляют опасности, они обычные граждане, но, собираясь огромными группами, превращаются в реальную угрозу для безопасности пассажиров. От болельщиков достается не только молодым людям, болеющим за команды соперников, но и обычным гражданам. Спускаясь в метро, многие фанаты очень часто находятся в состоянии алкогольного опьянения, что способствует излишнему возбуждению, приводит к необдуманному риску и проявлениям агрессии.

Вход на Замоскворецкую линию не ограничен, болельщики живут в каждом районе Москвы и передвигаются в том числе и по нашей ветке, поэтому с фанатами сотрудники сталкивались и после закрытия стадиона «Динамо». Надо сказать, что на этом спортивном объекте проводилось не так много матчей по сравнению со стадионами «Лужники» и «Локомотив». Сейчас зима, футбольный сезон еще не начался. Но во время проведения матчей Кубка Европы и Лиги Чемпионов нам пришлось понервничать, даже несмотря на то что на нашей ветке не осталось крупных функционирующих спортивных объектов, где могут проводиться футбольные матчи. Осенью в Москву приезжали болельщики из других городов, некоторые из них вели себя достаточно агрессивно. Правда, чаще всего их приходилось защищать от московских болельщиков, число которых превосходило количество гостей.

Просто надо грамотно контролировать потоки болельщиков во время проведения матчей, быстро реагировать на изменения настроения толпы, по возможности предотвращать всплеск негативных эмоций и чрезмерную активность лидеров. В этом большую поддержку нам оказывают сотрудники полка милиции по сопровождению поездов на Московском метрополитене. Главное, чтобы милиционеры вовремя оказывались в нужном месте.

— В таких ситуациях простым пассажирам лучше вести себя так, чтобы не привлекать к себе внимания. Если назревает конфликт, молодые девушки могут включить женское обаяние, завязать непринужденный разговор. Скорее всего, молодых людей это успокоит. Обстановку также может разрядить шутка. Но чего не стоит делать, так это взывать к совести или пугать расправой. Раздражение и недовольство в их адрес вызовет только ответную агрессию и неприязнь. Не стоит также демонстративно пользоваться кнопкой связи «пассажир — машинист». Надо стараться пережить эти минуты. Улыбайтесь и излучайте доброжелательность.

Сообщить, что в вагоне едут агрессивно настроенные фанаты, необходимо обязательно, но уже по прибытии на станцию, либо дежурной по станции, либо милиционерам. К сожалению, люди думают только о себе. Выходят из вагона и сразу забывают о происшедшем, разбегаются по своим делам.

— Проблемным вопросом для нас является отсутствие хорошого помещения для размещения отдела. Сейчас он находится в жилом здании. Жители недовольны присутствием такого количества сотрудников милиции и задержанных. Отдел не меняет своей дислокации с 1938 года, практически с момента образования, хотя штат сотрудников увеличился в несколько раз. В 1938 году было 120 милиционеров, сейчас около 600.

Но главной проблемой отдела, да и сотрудников правоохранительных органов в целом, я считаю негативное отношение общества к милиции. Наши сотрудники исполняют свой служебный долг, охраняя пассажиров Московского метрополитена, порой рискуя своей жизнью, но мы редко находим понимание и поддержку с их стороны, а рассчитывать на помощь и вовсе не приходится. Надеюсь, что со временем милиционерам все же удастся заслужить доверие граждан. Тем более что первые шаги с нашей стороны уже сделаны. Были значительно увеличены требования и критерии отбора кандидатов на работу в УМ на Московском метрополитене. В 2009 году на службу принимались только москвичи, и исключительно мужчины. Я считаю, эти факторы будут способствовать улучшению работы сотрудников нашего подразделения.