В апреле этого года в ДТП на востоке столицы погиб ребёнок. Причина — несоблюдение правил перевозки детей, или, проще говоря, отсутствие в машине специального детского кресла. Водитель не справился с управлением, не успел затормозить, и автомобиль врезался в мачту городского освещения. Трёхлетний ребенок, в момент аварии находившийся на руках у непристёгнутой мамы, получил смертельные травмы — в момент удара она просто не смогла удержать его на руках и избежать удара о переднее сиденье. Как рассказал начальник отдела ГИБДД УВД по ВАО г. Москвы полковник милиции Евгений Логиновский, по факту ДТП в настоящее время возбуждено уголовное дело, проводится расследование. Водитель находится в больнице.

По статистике, в автомобиле, не оборудованном специальными удерживающими приспособлениями, погибает каждый шестой ребёнок. А каждый третий остаётся инвалидом на всю жизнь. Тем не менее многие родители с завидным упрямством не придают значения элементарным мерам безопасности, соблюдение которых позволит сберечь жизнь и здоровье их чад. За пять месяцев 2011 года на территории ВАО в ДТП в качестве пассажиров пострадали 13 детей, из которых 10 перевозились в автомашине без специального детского удерживающего устройства и не были пристёгнуты ремнём безопасности. Для того чтобы в очередной раз воззвать к совести отцов и матерей и обратить их внимание на безопасность детей, сотрудники отдела ГИБДД УВД по ВАО провели на улицах округа специальное профилактическое мероприятие, в котором принял участие и наш корреспондент.
Из окружного отдела ГИБДД мы отправляемся в Измайлово и останавливаем машину на 5-й Парковой улице, недалеко от Дворца детского творчества. Занятия в школах уже закончились, пора летних лагерей дневного пребывания ещё не настала, но сюда дети продолжают приезжать: кого-то записали на бальные танцы, кто-то тренируется в бассейне. Словом, чтобы отследить, насколько тщательно родители соблюдают правила перевозки маленьких пассажиров, — места лучше не найти.
И в самом деле, первые нарушители не заставили себя ждать. От Дворца детского творчества движется в нашу сторону серебристый Nissan, между передними сиденьями которого инспектор 3-й роты полка ДПС старший лейтенант милиции Андрей Горлов замечает стоящего мальчика. Согласно пункту 22.9 Правил дорожного движения перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребёнка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребёнка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства. На переднем сиденье — только с использованием детских удерживающих устройств. А уж перевозка ребёнка в положении стоя — вообще грубейшее нарушение правил безопасности. Хозяйка авто, наконец-то обратившая внимание на инспектора, подающего ей знак остановиться, поспешно шикает на ребёнка, и тот откидывается на заднее сиденье, набрасывая на себя ремень безопасности.
Услышав от сотрудника ГИБДД, что она нарушила пункт 22.9 ПДД, автовладелица поначалу принимается возражать в расчёте на то, что мы не заметили махинаций с ремнём безопасности в салоне машины. Однако инспектор проявляет настойчивость:
— Вы понимаете, что по вашей вине может пострадать ребёнок? Неужели это обстоятельство вас нисколько не смущает?
— Все понимаю. Но разве он усидит на месте, — виновато вздыхает женщина, указывая на сына. — Да нам и ехать-то тут недалеко. Постараемся больше не нарушать.
К сожалению, «недалеко ехать» — типичная отговорка многих водителей, пренебрегающих соблюдением тех или иных правил дорожного движения. Дескать, что тут: проехал какой-нибудь километр, и вот он — пункт назначения. И аварии-то негде успеть случиться. Распространённое заблуждение. Как показывает практика, опасность может подстерегать водителя на каждом шагу даже в жилом секторе. Ведь любителей погонять год от года
не становится меньше.
Следующим на улице появляется Opel. На переднем сиденье — юный пассажир. На всякий случай инспектор ДПС решает остановить машину и убедиться, что правила перевозки детей соблюдены. Открываем дверь. Водитель подтверждает: мальчику уже исполнилось тринадцать. Пристёгнут подросток правильно. Вопросов нет. Желаем счастливого пути, и они отправляются дальше.
Немного погодя останавливаем видавшую виды синюю «семёрку». Все пассажирские места заняты. На заднем сиденье рядом со взрослой пассажиркой, очевидно матерью, двое детей — девочки 7-8 лет. И конечно, никаких специальных удерживающих устройств. В ответ на слова сотрудника ГИБДД о допущенном нарушении водитель, пожилой мужчина восточной наружности, сокрушённо кивает головой. А вот его супруга, сидящая рядом, реагирует крайне агрессивно.
— Что вы к нам придираетесь?! Нашли кого остановить! Самую дорогую машину выбрали! Почему иномарки не останавливаете? Одни мы что ли так ездим? — всё больше распаляясь, кричит женщина.
Объяснения сотрудников Госавтоинспекции об опасности, которой водитель и она сама подвергают детей, её не удовлетворяют. И женщина, грозя скорым разбирательством и последующей расправой, переписывает номера дорожно-патрульного автомобиля и клятвенно обещает «доискаться» правды.
Спустя пять минут замечаем Renault Logan, на заднем сиденье которого тоже маячит ребёнок. Оказывается, детское кресло в салоне есть. Но ребёнок — девочка пяти лет — всё равно сидит рядом, не пристёгнутая… Как и в первом случае, находящаяся за рулём родительница заверяет нас, что впредь будет относиться к вопросам безопасности ребёнка серьёзнее.
Увы, по итогам рейда приходится констатировать: большинству автолюбителей присуще ездить по старинке, как в те времена, когда ни о каких средствах пассивной безопасности ещё и слыхом не слыхивали, полагаясь на знаменитое русское «авось».
— А ведь краш-тесты, на которые при покупке автомобиля обращают внимание большинство водителей, показывают, что обычные автомобильные кресла и стандартные ремни безопасности не обеспечивают защиту пассажира ростом ниже 150 сантиметров, — рассказывает старший инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД УВД по ВАО капитан милиции Александр Шонин. — При фронтальном ударе такой пассажир просто выскользнет из-под ремня. И уж конечно, недопустимо, когда лента ремня проходит под подбородком ребёнка — при натяжении во время удара это может привести к удушению. Не стоит возлагать большие надежды и на подушку безопасности, поскольку даже взрослый пассажир от её удара способен на некоторое время потерять ориентацию в пространстве. Ребёнка же она может серьёзно травмировать.
Словом, на безопасности детей в автомобиле лучше не экономить. Каким бы дорогим ни казалось детское автокресло, оно уж точно не дороже жизни и здоровья вашего ребёнка. Помните об этом.

Екатерина КРУТОГОЛОВА,
фото Кристины АРТЕМЬЕВОЙ и из сети Интернет