— Как можно не любить нашу милицию? Это люди подвига, которые идут на службу, не зная порой, какая опасность их подстерегает. Они делают благое дело, приходят к нам на помощь в нужную минуту.

 Я очень люблю выступать с Кирюшей перед сотрудниками милиции, у них с чувством юмора все в порядке. Смотришь в зал и видишь открытые, искренние взгляды людей, которые очень живо реагируют на каждую шутку.

Что бы с нами стало без милиции? Это — наши ангелы-хранители на земле. Дай бог им здоровья!

Читайте интервью с Раисой Виноградовой в рубрике «Наша гостиная» на 12 странице газеты.

 

 



 

— Я и мой муж Геннадий Ветров с милицией дружим очень давно. И надо сказать, что дружба эта взаимная. Мы часто выступаем для милиции и милиция, в свою очередь, относится к нам лояльно. Передвигаясь по Москве на автомобиле, иногда волей-неволей приходится совершать мелкие нарушения, особенно нам, артистам, которые всегда спешат. И нередко сотрудники милиции идут нам навстречу, прекрасно понимая, что на предписанных дорожными знаками скоростях нам передвигаться невозможно. Я, конечно, не злоупотребляю доверием милиции, но все-таки приятно, когда тебе делают небольшие поблажки. У меня в репертуаре даже есть вполне дружелюбный номер про то, как блондинка приходит в милицию получать права. Милиционеры, кстати, самая благодарная публика. Желаю, чтобы милиция всегда процветала и берегла нас!

Беседовали Вера АВДОНЬКИНА

 Неподалеку от места происшествия в районе Царицыно несли службу инспекторы отдельного взвода полка ДПС ОГИБДД УВД по ЮАО г. Москвы лейтенант милиции Вячеслав Чесноков и старший лейтенант милиции Дмитрий Брежнев. Приняв по рации информацию, они приступили к розыску. Исколесив район патрулирования, сотрудники обнаружили искомую автомашину, которая была припаркованна у дома № 13 по улице Каспийской. В салоне никого не было. Инспекторы устроили засаду. Долго ждать не пришлось. Минут через 10 разыскиваемая компания в полном составе подошла к машине. Появлению сотрудников милиции они очень удивились. Узнав, в чем их подозревают, все четверо заявили, что к краже не причастны. Похищенного имущества у молодых людей не оказалось, видимо, они успели его продать на радиорынке. Один из парней, владелец машины, вел себя не совсем адекватно, бравируя тем, что он наркоман со стажем.

Всех четверых препроводили в ОВД по району Царицыно, где выяснилось, что местные милиционеры их знают. Дружную компанию не так давно доставляли в отдел по подозрению в аналогичном преступлении, но и тогда им удалось еще до задержания избавиться от похищенного и их вина не была доказана.

Однако на сей раз их опознала приглашенная в ОВД Светлана. А для проведения сравнительной экспертизы были изъяты образцы одежды задержанных и обнаруженные на разбитых стеклах «Мерседеса» образцы микрочастиц. Все это дает основания надеяться, что на сей раз им не удастся уйти от ответственности.

 

 

 

— Главная задача милиции — обеспечивать безопасность граждан, защищать их от преступных посягательств. Но для нас еще важно, чтобы, попадая на территорию метрополитена, человек чувствовал себя в безопасности, чтобы его никто не обидел, не оскорбил, все его вещи были в целости и сохранности.

Если говорить об основных видах нарушений общественного порядка, совершаемых на территории Московского метрополитена, то они в основном носят имущественный характер (кражи, грабежи), распространены и административные правонарушения (нахождение в состоянии алкогольного опьянения, распитие спиртных напитков, мелкое хулиганство). Противостоять этому — довольно сложная задача, поскольку ежесуточно подземкой пользуются порядка 8,5 миллиона пассажиров. Периодически возникает давка, нервозность, а это в свою очередь отвлекает внимание пассажиров, чем и пользуются различного рода воры и грабители. Похищают ценности не только у задремавших пассажиров, но и у недостаточно бдительных граждан. Есть у преступников и своя определенная тактика — они искусственно создают панику, толкучку, а иногда проявляют излишнюю «заботливость», помогая отряхнуть якобы испачкавшуюся одежду. Если пассажир сталкивается с чем-то подобным — это верный признак того, что карманники избрали его в качестве своей жертвы. Ему бы необходимо насторожиться, усилить бдительность, но он как ни в чем не бывало продолжает путь. В итоге оказывается потерпевшим и идет с заявлением к нам. Еще одна проблема — похищение мобильных телефонов путем вырывания их из рук граждан. Опять же, она связана с излишней беспечностью и с тщеславным желанием молодых людей похвастаться всем окружающим дорогим мобильным телефоном. Очень часто можно наблюдать ситуацию, когда юноша или девушка, заходя в вагон поезда, достают мобильник и начинают его вертеть в руках — играть, слушать музыку, писать сообщения. А ведь именно в этот момент они становятся потенциальными жертвами грабителей. Преступнику достаточно беглого взгляда, чтобы оценить стоимость технического средства, а его похищение — дело техники. Чаще всего злоумышленники выхватывают телефоны из рук зазевавшихся граждан в тот момент, когда двери вагона начинают закрываться. Звучит «Осторожно, двери закрываются», грабитель хватает трубку и выскакивает из вагона. Злоумышленник на платформе, а потерпевший уезжает на следующую станцию, и сделать ничего не может. Таковы особенности метро. Поэтому мы постоянно призываем пассажиров к бдительности. Но на рассеянность пассажиров кивать проще всего. Мы делаем все возможное, чтобы оградить их от преступных посягательств. Ежедневно создаются группы, состоящие из сотрудников милиции общественной безопасности и криминальной милиции, одетых в штатское. Они проводят работу по предотвращению подобных проявлений. Кроме того, повсеместно введенное видеонаблюдение значительно помогает нам в борьбе с правонарушителями. Мы имеем возможность отслеживать данных лиц, принимать меры к их выявлению и задержанию.

— Николай Анатольевич, есть ли различия между службой МОБ, допустим, окружного УВД и УМ на ММ?

— Различия, несомненно, есть – условия метрополитена накладывают свой отпечаток. Но у нас имеются все необходимые для плодотворной работы подразделения. Отделы по обеспечению общественного порядка и по делам несовершеннолетних – традиционны для любой службы МОБ. А вот подразделения по обеспечению массовых мероприятий и по работе с лицами без определенного места жительства есть не везде.

— Работой с лицами без определенного места жительства занимается специальное подразделение?

— Да, потому что эта проблема для нас весьма актуальна. Где на территории города может найти пристанище человек без определенного места жительства? Подъезды закрыты, подвалы и чердаки тоже стали недоступны. А метрополитен — открыт. Вот эти люди и приходят в метро. Но понятие «бомж» довольно условно. Человек без определенного места жительства может быть и в опрятной одежде, по внешним признакам его статус определить довольно сложно. А с другой стороны, у классических бомжей может быть и регистрация, и даже квартира. Просто эти люди по тем или иным причинам опустились на самое дно. Они не следят за собой, на них грязная, источающая смрад одежда, они, как правило, пьяны. Вот от этих субъектов мы и стараемся оградить всех остальных пассажиров метрополитена. Проводим разъяснительную работу (полномочий по направлению их в приемники-распределители у нас теперь нет), даем адреса социальных учреждений, где их могут приютить, отмыть, накормить. При необходимости, с согласия самого бродяги, вызывается медицинская бригада для дальнейшей госпитализации. Но в любом случае мы должны выдворить такого человека с территории метро, ведь в правилах Московского метрополитена указано, что запрещено находиться в подземке в пачкающей одежде. Но, с другой стороны, как можно в холодное время года выгонять человека на мороз? Для бродяги это — верная смерть. Поэтому зимой мы внесли в инструкции некоторые послабления. Постовые лояльнее относились к нахождению таких людей в вестибюлях, но жестко пресекали попытки проникнуть на платформы и в вагоны поездов. С приходом тепла мы вернулись к прежнему, жесткому режиму работы с бродягами.

Наше отделение по работе с лицами без определенного места жительства насчитывает всего 10 человек. Согласитесь, что этого крайне мало для того, чтобы охватить вниманием более чем 180 станций метро. Поэтому данной проблемой занимается практически весь личный состав. Вся информация стекается в наше специализированное подразделение, которое обобщает, систематизирует, организует и корректирует работу в этом направлении.

— Николай Анатольевич, вы упомянули про службу ПДН, на «земле» ее функции и задачи вполне понятны и традиционны. А какую работу она проводит в метро?

— Если территориальные подразделения действуют по принципу «от семьи», то наши сотрудники работают по направлению «к семье». В метрополитене мы выявляем и задерживаем несовершеннолетних, которые допускают те или иные нарушения. В дальнейшем разыскиваем их семьи, выясняем, в чем причина того, что несовершеннолетний совершает правонарушение, почему он находится без присмотра в вечернее время. Служба ПДН введена в управление не так давно, около 6 лет назад. Ее организация была мерой крайней и вынужденной. Когда-то в метрополитене было очень много беспризорников, можно было видеть шокирующую картину — дети, находящиеся под воздействием алкогольного или токсического опьянения, спали в вагонах или межстанционных переходах, буквально под ногами у людей. Мы приезжали, пытались разобраться, но оперативно и адекватно реагировать на сложившуюся ситуацию не могли. У нас было недостаточно полномочий. А проблема была серьезнейшая! Власти города, руководство ГУВД и МВД пошли нам навстречу и разрешили ввести службу ПДН, которая и занялась этой проблемой. Сейчас можно сказать, что мы практически полностью взяли ситуацию под контроль. Да, дети попадаются на совершении различных правонарушений, но эти явления не такие массовые, как прежде. Ранее существовала проблема вовлечения несовершеннолетних в попрошайничество. Мы ее тоже практически изжили. Но такова особенность службы — мы не можем действовать в одиночку. В работе нам очень помогают территориальные подразделения ПДН и органы опеки и попечительства. Еще один момент — на «земле» часто действуют профилактически. Мы тоже проводим различные рейды и спецоперации, но в основном работаем по факту совершенного правонарушения. Несовершеннолетних задерживают за распитие алкогольных напитков, курение, различные хулиганские проявления. Но бывает, что выявляются ребята, уже совершившие преступление. Буквально на днях поймали мальчишку, который разыскивался за совершение преступления на территории города. Его задержали на станции «Белорусская» в ходе операции «Розыск». Позже подросток был передан в ОВД, инициировавший розыск.

— А на чем сегодня акцентируется ваша служебная деятельность?

— Мы работаем по всему спектру проблем. Периодически у нас проводятся различные специальные мероприятия, в ходе которых мы отрабатываем какую-то локальную тематику. К ним подключаются и территориальные ОВД, и Федеральная миграционная служба. Помощь коллег из ФМС нам очень важна, поскольку 70% всех преступлений на метрополитене совершается иногородними или иностранцами.

— Николай Анатольевич, можно ли сказать, что хотя бы одну из проблем вам удалось решить полностью?

— Лично я этого сказать не могу. Стало меньше бродяг, беспризорников, попрошаек. По ряду направленной деятельности есть существенные успехи, но расслабляться нельзя, работа продолжается — нужно закреплять результаты. Почти удалось справиться с таким явлением, как несанкционированная торговля. Этого мы достигли в результате многих предпринятых мер, основная из них — ужесточение спроса с личного состава. За то, что на территории, на которой несет службу конкретный сотрудник, фиксируются факты несанкционированной торговли, этому сотруднику грозит не только материальная ответственность, но и меры дисциплинарного воздействия, вплоть до увольнения. Милиционер, находясь на станции, обязан обеспечивать порядок, должен быть ответственным за вверенный ему участок. Ужесточен спрос не только с сотрудников, но и с их руководителей. И естественно, свои плоды дает серьезное усиление меры ответственности правонарушителей. Это и есть составляющие довольно плодотворной борьбы с несанкционированными торговцами.

— Ваши подчиненные всегда на виду. Какая работа проводится с личным составом по повышению культуры общения с гражданами?

— На всех инструктажах, перед каждым выездом мы напоминаем сотрудникам, что они должны быть вежливыми и обходительными с гражданми. Даже если происходит задержание, с человеком нужно обходиться корректно и профессионально. Это не только требуется, но и серьезно контролируется. Если поступают звонки или сигналы о неподобающем поведении милиционера, по каждому факту проводится проверка. Жалоб от граждан должно быть как можно меньше, ведь мы работаем именно для них, и они должны это чувствовать. Сейчас, когда повсеместно установлены колонны экстренного вызова, связь с нами стала более оперативной. Быстрое прохождение информации дисциплинирует.

Кроме того, мы ежеквартально проводим встречи с пассажирами на станциях метрополитена. На них присутствуют все руководители отделов, а также руководители управления. Мы общаемся напрямую с нашими пассажирами и выслушиваем их пожелания и претензии по поводу нашей работы.

— А чаще — хвалят или упрекают?

— Мы начали проводить такие встречи около трех лет назад. Если честно, то лично я был внутренне готов именно к высказыванию претензий в наш адрес. И был удивлен, когда пассажиры подходили не для того, чтобы пожаловаться или попенять на те или иные недостатки, но и для того, чтобы выразить слова благодарности в адрес того или иного сотрудника, за помощь в различных ситуациях. Было очень приятно, ведь мы выполняем не только карательную или надзирающую функцию. Часто сотрудник милиции является единственным, кто может оказать своевременную помощь, даже иногда выходящую за рамки его должностных обязанностей. Кому-то оказывается столь необходимая первая доврачебная медицинская помощь, кому-то просто даются советы. Люди приходят и благодарят за это. Поверьте, есть не только негатив, но и хорошие слова в адрес наших милиционеров. И чем лучше мы будем работать, тем их будет больше, а соответственно, будет меняться отношение ко всем милиционерам.

 

Банкоматы и раньше подвергались вирусным атакам, однако в худшем случае они могли привести лишь к некорректной работе данных устройств. Нынешнее проникновение вирусов в банкоматы происходит при участии обслуживающего персонала. Рано или поздно мошенников обещают вычислить, но как скоро это произойдет, непонятно. Лучшее решение на сегодняшний день – снимать наличность только в собственном проверенном банке.

Тем более, что российские разработчики антивирусов не исключают появления в банкоматах новых вирусов. В интервью нашей газете генеральный директор фирмы-разработчика средств информационной защиты Борис Шаров официально сообщил о появлении в закрытых сетях банкоматов некоторых российских банков вредоносной программы, способной перехватывать данные о банковских картах пользователей. С помощью этой информации злоумышленники получают возможность снимать со счетов людей все деньги. По словам Шарова, нападению подвергся один из видов банкоматов, который используют большинство российских банков. Мошенники нашли в его программном обеспечении лазейку, позволяющую получать сервисную распечатку всех клиентов.

Это первый подобный случай за всю историю московских банкоматов, подтвердили нам и в Управлении по борьбе с экономическими преступлениями ГУВД по г. Москве. По словам сотрудника пресс-службы этого подразделения майора милиции Ирины Волк, подобный вид мошенничества с банковскими пластиковыми картами в российской столице не распространен. Два с половиной года назад в Москве был зафиксирован похожий случай, с использованием другого устройства. Тогда группа мошенников — «кардеров» — встроила в банкомат скрытую камеру. В гнездо, куда вставляется кредитка, они поставили специальное устройство и таким образом не только считывали информацию о состоянии счета, но и получали пин-код, после чего изготавливали полный оригинал кредитной карты, а затем снимали деньги.

Сейчас же речь идет о том, что в мошеннических схемах замешан обслуживающий персонал банкоматов, который и внедрил новый вирус. Как сообщает российское информационное агентство «Новости», это первая вредоносная программа, нацеленная на заражение и существование в банкоматах. Она специально направлена на нелегитимное использование банковской информации и наличных средств. Антивирусные лаборатории считают, что обнаруженный вирус — это троянская программа, которая заражает банкоматы популярного американского производителя (по неподтвержденным данным, речь идет о банкоматах, расположенных на территории России и Украины). Анализ кода программы позволяет с высокой долей вероятности предположить, что его автор — гражданин одной из стран СНГ. Зараженные машины становятся уязвимыми для дальнейших действий злоумышленника, а именно: имея специальную карточку доступа, вирусописатель может снять всю наличность, имеющуюся в банкомате, а также получить доступ к информации обо всех проведенных через этот банкомат транзакциях других пользователей.

На сегодняшний день нет информации о количестве реально зараженных банкоматов. При отсутствии реальных обращений от банков принцип заражения не до конца очевиден. Специалисты компании предполагают, что речь может идти о двух возможных вариантах: прямой физический доступ к системе банкомата или доступ через внутреннюю сеть банка, к которой подключены банкоматы. Вся беда в том, что рядовой пользователь не сможет самостоятельно определить заражение банкомата, однако это могут сделать его владельцы. Чтобы избежать дальнейшего распространения заражения, эксперты настоятельно рекомендуют всем банкам провести проверку эксплуатируемых сетей банкоматов при помощи обычной антивирусной программы, детектирующей данное зловредное программное обеспечение.

В антивирусных компаниях полагают, что для эффективной борьбы против такого вида мошенничества необходимы совместные усилия всех сторон, которые могут помочь ее решению. Банки могут помочь в информировании антивирусных компаний о появлении новых образцов подобных банкоматных вирусов, а также с информированием своих клиентов по проблеме. Антивирусные компании могут помогать с анализом присланных образцов банкоматных вирусов, создавать новые версии антивирусных продуктов, а в дальнейшем анализировать тенденции развития данного вида угроз.

 

Американский производитель банкоматов, продукцией которого пользуются в том числе и российские банки, официально заявил, что пока не зафиксировал случаев несанкционированного доступа к банкоматам с помощью специальных вирусов. Однако поспешил предупредить о необходимости соблюдения мер безопасности для борьбы с ними.

У производителей банкоматов отсутствует информация о реально зараженных банкоматах в России, но производитель признал, что знает о существовании компьютерного вируса, созданного для их продукции. В январе 2009 года компания проинформировала об этом своих клиентов с целью минимизации риска несанкционированного доступа к банкоматам. Банкам была предоставлена специально разработанная версия программного обеспечения и подробная инструкция по безопасности. В ней также подчеркивается, что для внедрения вредоносного вируса мошенники должны иметь физический доступ к «начинке» конкретного банкомата. Поэтому фирма-производитель еще раз напомнила своим клиентам о необходимости следовать таким общепринятым нормам безопасности, как ограничение физического доступа к банкоматам, установка видеонаблюдения, управление паролями и обновление компьютерной базы терминалов.

Между тем крупнейшие российские кредитные организации уже сообщили, что благодаря взаимодействию банковского сообщества, правоохранительных органов, а также поставщиков банкоматов и программного обеспечения к ним удалось выявить и начать локализацию в России угрозы нового вида мошенничества — получения информации по банковским картам клиентов с помощью разработанной хакерами вредоносной программы.

Согласно имеющимся данным, подобный вирус способен поразить лишь отдельно взятый банкомат, он не может распространяться по сети и не позволяет получить доступ к банкоматным сетям и базам данных банковских клиентов. В настоящее время всеми заинтересованными сторонами проводится активная работа по анализу причин произошедшего, выявлению количества банкоматов, подвергнутых атаке со стороны мошенников, выработке технических (программных) и организационных мер, рекомендаций и требований по снижению уязвимости терминального оборудования, а также противодействию преступникам.

История создания

Сорок лет назад, 27 июня 1967 года, в столице Великобритании был установлен первый банкомат, принадлежавший банку Barclay’s.

Прототип банкомата был изобретен Лютером Джорджем Симджаном еще в 1939 году. Устройство выдавало наличные, но при этом не могло списать их со счета: аппарат не был связан с банком. Симджан предложил опробовать изобретение City Bank of New York, но через полгода банкиры вернули машину, сообщив, что не видят в ней необходимости. Предложение Симджана было забыто почти на 30 лет его доработали только в конце 1960-х. Изобретение банкомата приписывается управляющему директору De La Rue Джону Шепарду-Бэррону.

40 лет спустя банкомат стал привычным элементом городского пейзажа, но путь его был тернист. Клиентам идея понравилась сразу — банкоматы решали проблему очередей в банковских отделениях. Но банкиры приняли изобретение в штыки — им казалось, что живой клерк эффективнее агрегата, который в ту пору стоил 18 тысяч долларов и казался ненадежным хранилищем наличности. Производители банкоматов делали все, чтобы доказать обратное. Они провели исследование, которое показало, что операционисты в банке предпочитают побыстрее обслужить клиента, а не рекламировать ему услуги банка. А сохранность денег гарантировал стальной корпус толщиной 1,6 см, для вскрытия которого вору потребовалась бы газовая горелка и восемь часов работы.

Лишь к 1980-м годам банкоматы стали работать в онлайновом режиме, то есть смогли соотносить запросы клиента с его балансом по карте, а к выдаче денег добавились выписки со счетов и переводы средств. В Москве первый банкомат принадлежал Мост-банку Владимира Гусинского. Он был установлен в 1994 году в гастрономе «Новоарбатский».

 

Преступники по всему миру не могут устоять перед искушением похитить «ящик с деньгами». Например, месяц назад преступники увезли банкомат из супермаркета города Орландо (штат Флорида, США), на что им понадобилось менее минуты. Они погрузили 100-килограммовое устройство, в котором находилось около 80 тысяч долларов, в пикап Ford и скрылись с места преступления. Видимо, преступники решили вскрыть устройство в спокойной обстановке — ведь для разрезания обшивки требуется как минимум «болгарка» или сварочный аппарат.

Но гораздо легче не физически проникнуть внутрь банкомата, а получить доступ к данным клиентов. Теперь данные с магнитной полоски кредитных карточек и PIN-комбинация доступа к счету похищаются не только всякими хитроумными приспособлениями-считывателями, накладными панелями к банкоматам и скрытыми телекамерами. Бандиты приобретают собственные банкоматы, заряжают наличными и выставляют в людных местах. Люди снимают деньги, а ложный банкомат фиксирует все нужные данные. На их основе жулики моментально изготовляют карточки-клоны и опустошают банковские счета жертв через настоящие банкоматы.

Волна таких краж в этом году накрыла даже законопослушную Швецию — в Стокгольме появились деревянные банкоматы, которые на вид ничем не отличались от обычных, но при этом были оснащены стандартным набором «скиммера» (от англ. skim — снимать). Это небольшие «воротца» толщиной несколько миллиметров, дизайн которых подогнан под банкоматы известных марок. Обычно скиммер вставляется в прорезь для карточки, и, как правило, его нельзя обнаружить без предварительной подготовки. Пин-код считывается мини-камерой с памятью, укрепленной в верхней части банкомата, над клавиатурой. Когда полиция раскрыла методы мошенников, то стала рекомендовать применять против электроники механику. Поэтому на улицах Стокгольма сейчас можно увидеть бдительных граждан, которые, прежде чем «скормить» банкомату карточку, внимательно его осматривают, ощупывают все углы, пытаясь вырвать подозрительные части, а потом раскачивают корпус — если он не поддается, значит банкомат настоящий.

Еще одной преступной уловкой мошенников является специальная накладка на клавиатуру. Она позволяет узнать пин-код карточки, и через 2 минуты мошенники получают возможность снять с карточки все деньги. Интересно, что такой набор из скиммера и накладки на клавиатуру в Европе можно свободно купить через Интернет. Стоимость «комплекта» 3500 долларов.

Именно поэтому в Великобритании еще в апреле 2002 года была создана специальная служба по борьбе с мошенничествами в сфере банковских пластиковых карточек. Основной функцией этой службы объявлялось проведение комплексной работы по выявлению и привлечению к суду участников преступных группировок, специализирующихся на операциях с пластиковыми карточками для хищения денег с банковских счетов их владельцев.

Служба была создана совместно с полицией и ассоциацией услуг по клиринговым платежам в связи с резким ростом преступлений в данной сфере, из-за которых банки ежегодно теряли сотни миллионов фунтов стерлингов. Правоохранительные органы Великобритании тогда официально объявили, что сотрудники созданного подразделения сосредоточат усилия в первую очередь на борьбе с самыми распространенными видами мошенничества, которые на жаргоне самих преступников именуются уже описанным выше скиммингом, а также еще одним хитрым приспособлением, которое получило название «ливанская петля».

«Ливанскую петлю» — приспособление из куска резины — применяют для того, чтобы задержать электроннную карточку в банкомате и завладеть ею после того, как раздосадованный владелец кредитки пойдет за помощью. При этом преступники заранее с различными ухищрениями пытаются подсмотреть кодовые цифры, которые набирает владелец карточки, чтобы затем быстро провести с ней операции.

 

Иногда банки делают ошибки сами — причем, не только в свою пользу, но и в пользу клиента. Например, одного из жителей Новосибирска банкомат сделал миллиардером. Банкирам повезло, что внезапным «счастливчиком» оказался бывший милиционер. После того как Евгений Бородин снял со счета пару тысяч, остаток составил 20 миллионов рублей. Бывший сотрудник УВД решил, что через его счет отмывают деньги, и пошел жаловаться в банк, сотрудники которого вначале ему не поверили. Лишь когда банковские клерки своими глазами увидели 690 тысяч, которые Бородин снял со счета, и отправились вместе с ним к банкомату, который был готов выдать Бородину уже 20 миллиардов, они спохватились и отключили машину.

Но не все внезапно разбогатевшие владельцы пластиковых карт поступают честно. Когда во французском городе Карвен близ Лилля банкомат начал выдавать банкноты в 50 евро, ошибочно заложенные туда вместо 20-евровых купюр, новость в считанные минуты облетела город, и любители легкой наживы выстроились у банка в очередь. Банк заметил неладное через два часа. Стоит отметить, что если вы внезапно разбогатели благодаря банкомату, ваша радость будет длиться лишь до первой инкассации — банкомат всегда фиксирует все выдаваемые суммы и запоминает данные клиентов. Хотя машина может ошибиться и не в вашу пользу. Например, в сентябре 2003 года система Сбербанка в Москве дала сбой. Банкоматы исправно глотали карты и списывали с них деньги, но выдавать наличность отказывались. Причиной сбоев стало проводившееся техническое перевооружение системы банкоматов (замена сервера). Такие проблемы возникают обычно по нескольким причинам. На Западе это могут быть и хакерские атаки; у нас это означает либо аппаратный сбой, когда начинает шалить «железо», либо какой-то программный «глюк» (перегрузка системы, некорректные операции). В российских условиях — это еще и сильные морозы, которые могут «свести с ума» даже железные банкоматы.

Пользователям банкоматов приходится сталкиваться и с более серьезными проблемами. Гораздо сложнее, например, будет доказать, что банкомат выдал купюры, изгрызанные мышами. А такое вполне реально. Сотрудники эстонской охранной фирмы AS Falck Eesti однажды обнаружили в одном из банкоматов изгрызанные мышью 500-кроновые купюры. Работники охранной фирмы при проверке банкоматов услышали, как в одном из них копошится мышь. По словам одного из работников, он открыл сейф и достал кассету с купюрами, из которой выскочила мышка.

 

Одним из способов борьбы с мошенничествами при обналичивании денег в банкоматах является смс-информирование о проводимых операциях. Как только совершается операция, клиент получает на телефон смс-сообщение о ней. Если человек при этом знает, что карточкой он не пользовался, это должно его насторожить.

Кроме того, банки советуют своим клиентам не хранить пин-код рядом с самой картой, не выпускать карту из поля зрения и не сообщать никому, даже родственникам, ее данные.

Еще одним способом защиты карты является использование при ее изготовлении микропроцессора — специального чипа. Эмиссия таких карт обходится дороже, однако они лучше защищены от мошенников: если подделать магнитную ленту реально, то чип — практически невозможно.

Еще один эффективный способ борьбы с банковскими мошенниками — это использование системы видеонаблюдения. Раньше камеру ставили возле банкоматов, теперь она часто вставляется в сам банкомат.

Когда банкомат оснащен камерой, мошенникам труднее установить на нем дополнительное оборудование. Также видеокамера страхует банк в том случае, если клиент пытается намеренно ввести его в заблуждение и заявляет, что кто-то снял деньги с его счета (хотя деньги мог снять он сам).

В перспективе, возможно, появятся банкоматы и с сенсорными кнопками. Однако это также сопряжено с определенными сложностями: дактилоскопировать человека можно либо только с его согласия, либо если он находится под следствием.

 

Подросток из Новой Зеландии, в прошлом помогший криминальной группировке взломать более миллиона компьютеров по всему миру и списать с банковских счетов более

20 миллионов долларов, был принят на работу в местную телекоммуникационную компанию на должность консультанта по вопросам безопасности. Молодой человек, выходящий в Интернет под псевдонимом AKILL, был признан виновным в июле прошлого года в хакерстве и пособничестве в нанесении материального ущерба в особо крупных размерах, однако после выплаты штрафа его отпустили.

Предложение о трудоустройстве поступило Тору Волкеру примерно через полгода после вынесения решения суда. По мнению компании-работодателя, такой специалист, сумевший обойти высокотехнологичные системы защиты, непременно будет полезен для обеспечения безопасности их внутренней системы.

Пожелавший начать честную жизнь молодой человек решил поделиться с общественностью некоторыми секретами своей прошлой «профессиональной деятельности». По его словам, в последнее время атакам хакеров подвергается все больше пользователей Интернета по всему миру, причем способствует этому популярность социальных сетей (в России это «Одноклассники», «В контакте», «Мой мир» и прочие. — Прим. ред.). Это очень усложняет работу для правоохранительных органов. Виртуальных мошенников и распространителей компьютерных вирусов привлекает массовая популярность социальных сетей, а также большой объем персональной информации, которой обмениваются клиенты таких сетей. Даже самая безобидная, на первый взгляд, информация, к которой имеют доступ все пользователи, может заинтересовать кибермошенников. Так, например, имена родственников или клички домашних животных, подписанные под фотографиями, которые клиенты социальных сетей размещают на сайтах, могут помочь злоумышленнику ответить на типовые вопросы, задаваемые в случае потери пароля, и таким образом получить доступ, например, к онлайн-счетам или аккаунтам пользователя. Хакеры могут также распространять вирусы под видом компьютерных программ, предназначенных для использования в социальных сетях. Эта разновидность киберпреступления стала особенно актуальной, когда многие сайты разрешили сторонним разработчикам программного обеспечения распространять свои программы и дополнения, которые пользователь может добавлять к своему профилю. После установки пользователями сайта таких приложений, они начинают, например, рассылать сообщения, в которых говорится, что они нарушили правила пользования сайтом и им в этой связи предлагается выполнить определенные инструкции. В результате доверчивые пользователи, сами того не зная, устанавливают в своем профиле программу, которая на самом деле является вирусом, сообщающим хакерам персональные данные пользователя.

 

 

22.30. В классе службы начинается инструктаж ночной смены. К нашему удивлению, она немногочисленна — всего шесть человек, из которых формируют три мобильных экипажа.

— Для работы в ночь этого количества вполне достаточно, чтобы обеспечить возложенные на нас задачи,— заверяет ответственный по подразделению заместитель начальника отдела майор милиции Сергей Гущин. — Принцип расстановки ночных нарядов таков: вся трасса поделена примерно поровну на два сектора, по одному экипажу направляем в каждый сектор и один — им на подмену.

Чтобы избежать путаницы, мы решили присвоить каждому из экипажей следующие номера-позывные. Территория от Маяковки до Таганки — зона ответственности «первого», от Таганки до Маяковки — «второго», номер «три» получают «универсалы». Почему мы назвали так последних? За карт-бланш по всей дороге. На скамейке запасных в ожидании своего часа «третий» экипаж не сидит, он, как и два первых, осуществляет автопатрулирование на кольце, но без привязки к какому-либо сектору.

Развод закончен. Приказ о заступлении в наряд отдан. Мы выезжаем на трассу.

23.10. Смена у «первого» экипажа, состоящего из инспекторов ДПС старшего лейтенанта милиции Игоря Крайнова и лейтенанта милиции Вадима Терехова, начинается с вызова на ДТП. В районе Павелецкого вокзала произошло столкновение двух автомобилей. У «Форда» поцарапано крыло, автомобиль «Митсубиси», помимо крыла, получил еще повреждение двери. Авария пустяковая, гаишники называют это «мелочевкой». Однако и «мелочь», произошедшая в столь поздний час, способна осложнить перемещение по дороге. К нашему появлению здесь образовалась внушительная пробка, хотя с момента ДТП не прошло и четверти часа.

На проведение замеров уходит пара минут. Сразу же после этого участники аварии получают разрешение на перемещение автомобилей на обочину, движение транспортного потока восстанавливается. Далее водителям выдаются бланки для написания объяснений, и пока они заполняются, Игорь переносит план-схему с черновика в чистовик, а Вадим оформляет необходимые в таких случаях бумаги. К слову сказать, бумаг этих получается немало. Нужно написать протокол на виновного в столкновении водителя, оформить справку для страховых компаний каждому из участников аварии, заполнить примерно такой же по содержанию бланк для приложения к материалам дела. Каждый раз глядя, как инспектор выписывает справку сначала одному «аварийщику», потом точно такую же другому, и наконец для себя, у меня возникает вопрос: почему нельзя сделать бланки-формы «под копирку», как протоколы? Пока же подобных документов нет, среднее время оформления такой «мелочовки» составляет 40 минут.

23.55. И часа не прошло с момента несения службы, а в активе старшего инспектора ДПС капитана милиции Кирилла Андриенко и инспектора ДПС старшего лейтенанта милиции Николая Александрова, сотрудников «третьего» экипажа, уже два протокола об административных правонарушениях. Оба нарушения — разворот через две сплошные линии. Подобный маневр является очень распространенным на Зубовском бульваре. Некоторые водители, следующие от Крымского моста, не удосуживаются доехать до конца бульвара и развернуться по правилам, а «крутятся» значительно раньше. Казалось бы, ну не доехал человек до «пунктира» несколько десятков метров — что с того?!

— Разворот в границах перекрестка, то есть там, где это разрешено правилами, безопасен, потому что водитель разворачивается, видя, что встречный поток удерживается светофором, — объясняет Кирилл. — Если же водитель решается на разворот с середины улицы, то перекресток скрыт от его взора изгибом дороги, и он уже не может видеть сигнала светофора. Получается, разворот через «две сплошные» становится настоящей лотереей: проскочу — не проскочу. Именно поэтому мы стараемся как можно больше времени проводить здесь, чтобы своим присутствием сдерживать потенциальных нарушителей.

Однако офицерам удается далеко не всегда дисциплинировать своим видом водителей. Ведь двух сегодняшних нарушителей они не подкарауливали из подворотни, стояли открыто, не прячась. Просто некоторые сидящие за рулем настолько привыкли нарушать, что перестали это осознавать. В подтверждение этих слов приведем диалог нарушителя с инспектором.

— Вы бы хоть нас постеснялись.

— А че я нарушил-то?

— Вы считаете, что в этом месте разворачиваться можно?

— А чего ж нельзя, если аккуратно?!

00.50. На Земляном валу «первый» экипаж обнаруживает стоящую во втором ряду «газель». Автомобиль принадлежит фирме, которая обслуживает рекламные щиты, установленные вдоль трассы. Возникла следующая ситуация. Рабочие фирмы приехали менять «декорации», а место у тротуара непосредственно напротив щита занято, вот они и решили бросить машину во втором ряду, дабы не таскать тяжелый инструмент и материалы издалека. В принципе такая привилегия у них есть, но разрешается подобная вольность только при выполнении комплекса защитных мер, которые уберегут других участников дорожного движения от столкновения со стоячим транспортом. Но, увы, из всех средств защиты «рекламщики» выставили лишь несколько оградительных конусов. А вот предварительных знаков об ограничении скорости и проведении дорожных работ — нет, хотя таковые имеются, но лежат в кузове «газели». Обязательная для подобных работ импульсная стрелка, указывающая направление движения, тоже в наличии, но она не подведена к электричеству, а потому проку от нее никакого. Второй раз за ночь нам приходится созерцать акт вопиющей беспечности. Люди фактически осуществляют работы на проезжей части, но опасений за свою и чужую жизнь не испытывают. Видимо, свято верят в отменную реакцию проезжающих мимо водителей. 

00.50. «Второй» экипаж, состоящий из инспекторов ДПС старшего лейтенанта милиции Дениса Терехова и лейтенанта милиции Дмитрия Андросова, в то же самое время обнаруживает такую же опасную стоянку транспорта на проезжей части, но на Новинском бульваре. В третьем ряду с включенной аварийкой замер микроавтобус «Соболь». Водитель, выставив сзади вместо знака аварийной остановки пустую канистру, меняет спущенное колесо. Инспекторам приходится останавливаться, включать проблесковые маяки и в буквальном смысле прикрывать собой горе-водителя все то время, пока тот не закончит замену колес.

— Это хорошо, что «Соболь» остановился здесь за несколько минут до нашего появления, — говорит Дмитрий. — Практика показывает: постой он на дороге еще немного, обязательно нашелся бы ротозей, который в него въехал. От столкновения со стоячим транспортом не спасают ни включенная аварийка, ни выставленная канистра. Под колеса попадают и водители, и их попутчики, которые покидают салон и выходят на дорогу оказывать помощь.

01.00. «Третий» экипаж, проезжая Смоленскую площадь, обнаруживает два притертых друг к другу автомобиля. Ситуация для инспекторов и для московских водителей до боли знакомая. Объяснения участников аварии всегда звучат одинаково: один перестраивался и не видел, что полоса занята, другой поздно заметил маневр соседа. Алгоритм оформления ДТП ничем не отличается от того, который мы уже описали ранее, поэтому повторяться не будет. Отмечу лишь, что и на первом ДТП, и сейчас порадовало то, что сотрудники 6-го отдела используют в работе современную технику — цифровые фотоаппараты и лазерные дальномеры. Хотя так и должно быть. Согласитесь, не солидно в наши дни разматывать ленточные рулетки в центре Москвы.

— Существуют ли на Садовом аварийные дни, — интересуемся мы у Николая Александрова.

— Аварийных дней как таковых нет, есть часы. Самые проблемные — вечерние часы пик, когда люди стремятся побыстрее попасть домой. Начинают перестраиваться из ряда в ряд, надеясь выиграть время, в результате чего и возникают ДТП. Итог — многокилометровая пробка, в которой с каждой минутой таких нетерпеливых становится все больше и больше.

01.30. Ночью любителей промчаться с ветерком на дороге хватает. В зоне ответственности «второго» экипажа район Новинского бульвара в этом плане наиболее актуальный участок. Патрульный автомобиль занимает место у выезда из Новоарбатского туннеля, инспекторы берут в руки жезлы и… бинокль.

— Это отличный помощник в работе, — увидев наши недоуменные взгляды, объясняет Денис. — Внешне ЛИСД очень похож на бинокль. На самом же деле это современный радар. Работать с ним очень удобно, так как он имеет оптическое наведение, что позволяет производить замеры скорости не первого идущего в потоке автомобиля, а любого, который заинтересовал инспектора.

Нарушителей долго ждать не пришлось. Спустя всего лишь пару минут к нам на скорости 149 км/час вылетает БМВ с цифрами 100 на госномере. Водитель, молодой парень, больше огорчен не тем, что расстался с правами, а тем, что не дотянул до круглой цифры в 150 км/час и теперь таким протоколом не очень-то похвастаешься перед друзьями. Действительно, незадача: номер «круглый», а скорость — нет (шутка, конечно). Любопытно, но рекорд зафиксированной скорости, который у ребят не изменился еще с прошлого лета, тоже не круглая цифра — 199 км/час.

В течение последующего часа с помощью ЛИСДа было выявлено еще 12 нарушителей скоростного режима, правда, на фоне первого лихача их показатели были куда слабее. Кстати, этим гражданам и «презент» полагался поскромнее — всего лишь штрафная квитанция.

01.50. На Садовой-Спасской улице «первый» экипаж настораживает поведение водителя автомашины «Хундаи», движущейся в потоке транспорта. Водитель, следуя на большой скорости, то и дело перестраивается из ряда в ряд, обгоняя попутчиков то справа, то слева, к тому же едет, не включив габаритных огней. При проверке документов выясняется, что шофер иномарки пьян. Проходить освидетельствование на алкоголь на месте отказывается, мало того, сообщает милиционерам о необходимости немедленно отпустить его, ибо в противном случае создаст им большие проблемы. По признанию офицеров, подобные угрозы еще одна специфика их службы, причем за долгие годы работы в Госавтоинспекции они вывели такую закономерность: чем пьянее человек, тем страшнее перспективы он им рисует.

Экипажу предстоит ехать к врачу-наркологу «на продув», дабы официально зафиксировать факт опьянения, после чего решать вопрос о перемещении автомобиля нарушителя на спецстоянку. Первая и вторая процедуры достаточно длительные по времени, поэтому ребята сообщают в эфир «третьему» экипажу о необходимости взять их маршрут патрулирования под свой контроль.

02.40. Из Новоарбатского туннеля появляется очередной нарушитель. Взмах жезла, трель свистка. Но водитель жмет на газ, и машина с диким ревом устремляется дальше. Буквально за минуту до этого инцидента ко «второму» экипажу подъехал освободившийся с подмены «третий». Машина «универсалов» прогрета и заведена, а потому им и начинать преследование. Едва мы успеваем сесть к ним в салон, как машина Кирилла срывается с места. Беглеца на точно таком же, как и у нас, «Форде» удалось догнать и прижать к обочине через несколько километров. Вышедший из-за руля молодой человек невозмутимо интересуется у инспекторов, по какой причине его остановили, то есть, говоря попросту, «включает дурака». Его объяснения из той же серии: меня никто не останавливал, и я ни от кого не удирал. Сможет ли полное отрицание вины повлиять на решение судьи? Сомнительно. Но исключать этого нельзя. А потому милиция с нетерпением ждет воплощения в жизнь распоряжения министра внутренних дел России генерала армии Рашида Нургалиева о начале разработок и последующей массовой установке в патрульные машины систем видеоконтроля. Это будут две компактные видеокамеры. Одна крепится на обшивке потолка — она видит и слышит все, что происходит в салоне автомашины. Вторая — через лобовое стекло смотрит на улицу, ее обязанности — фиксация всего происходящего рядом со служебным авто. Вот была бы сейчас такая техника в нашем автомобиле, пленочку с погоней можно было бы судье показать, начиная с того момента, как водитель двух инспекторов, останавливающих его у туннеля, «не заметил», потом погоню, и тогда гарантированно влепили бы этому юноше еще и за клевету кругленькую сумму штрафа.

03.15. Едва стражи порядка успевают закончить с оформлением бумаг данного водителя, как по радиостанции им поступает сообщение от «второго» экипажа об очередной «не остановке». На этот раз требованию не подчинился владелец спортивного «Мерседеса». Вполне очевидно: раз водитель не остановился в первый раз, значит не остановится и во второй, поэтому махать ему жезлом от обочины бесполезно. Таких, чтобы не упустить, нужно брать только на ходу — дабы разрыв в скорости был минимален. Для этого Кирилл выруливает на Садовое кольцо и набирает скорость

60 км/час. Спустя пару минут нарушитель обходит нас по крайнему левому ряду, мы включаем проблесковые маячки и увеличиваем скорость. Тактика «брать в движении» оказалась верна. «Мерседес» хоть и спортивный, но не самолет, поэтому оторваться на большое расстояние от нас его владелец не смог, а через некоторое время на очередном перекрестке беглец уперся в стоящие на «красном» машины — «game over».

04.50. «Второй» экипаж останавливает очередного «слепого» — так на профессиональном сленге именуют водителей, передвигающихся в темное время суток с потушенными фарами. За рулем «Фольксвагена» молодая девушка. Ей бы духами благоухать, а от нее спиртным разит на всю округу. Она не возражает пройти освидетельствование на дороге. Напомним, законодатель наделил таким правом сотрудников ДПС в прошлом году, после чего столичное управление ГАИ закупило алкотесторы со встроенными принтерами. Порядок процедуры таков. Перед началом освидетельствования инспектор ДПС вносит в память прибора данные водителя, указывает номер его автомашины, место обследования, а также свою фамилию и подразделение, дату и время освидетельствования. Результат вместе со всеми вышеперечисленными данными будет значиться в распечатке, которую выдает прибор сразу же после теста. Данная распечатка прикладывается к материалам дела.

В прошлом году законодатель также четко установил, что понимать под определением «алкогольное опьянение». Это — наличие абсолютного этилового спирта в концентрации 15 миллиграммов на один литр выдыхаемого воздуха. У девушки прибор фиксирует

0,88 промилле, поэтому дальше она отправляется на такси.

 06.30. Незаметно наступило утро. Подошла к концу смена. Мы возвращаемся в подразделение. Ребятам необходимо сдать оружие и специальные технические средства, а наш путь лежит в кабинет начальника отдела подполковника милиции Сергея Чигрина, который, несмотря на столь ранний час и выходной день, находится на работе.

Сергей Григорьевич считает, что смена поработала неплохо: одних «трофеев», то есть изъятых прав, аж 15 штук: 2 — за «пьянку», 9 — за скорость, 4 — за не остановку. Вместе с тем офицер оговаривается, что такая насыщенная ночь получилась только потому, что пришлась она с пятницы на субботу, в другие дни эта цифра была бы скромнее.

— Хотя это вовсе не основной показатель работоспособности экипажей, — признается Чигрин. — За время дежурства на обслуживаемой территории не случилось ни одного серьезного ДТП, в котором бы пострадали люди, кроме того, в районе Садового кольца не было зафиксировано ни одного уличного преступления — вот это и есть главные критерии, по которым можно судить, что поработали «ночники» на совесть.

Покидая подразделение, мы поинтересовались мнением руководителя о водителях, которые глохнут и слепнут, когда их останавливает милиция.

— С этой категорией дорожных хамов бороться весьма затруднительно, потому что, как правило, люди, игнорирующие поднятый милицейский жезл, управляют импортными машинами, чей мощный двигатель не оставляет отечественной технике никаких шансов. Спасибо руководству главка, которое закупило для нашего подразделения партию машин марки «Форд», и у нас теперь есть возможность противостоять этому злу. Однако случается, что и мощности «Форда» не хватает, ведь нарушитель, пролетая мимо стража порядка, уже имеет огромную фору в скорости. Нам бы хоть по одной, но действительно скоростной машине в смену. Наличие на дороге «породистых» автомобилей с логотипом «ДПС» на корме будет уже само по себе отличным сдерживающим фактором не только для дорожного лихача, но и автовор сто раз подумает, стоит ли ему совершать преступление.

 

Практически со дня своего основания Москва была окружена рядом укрепляющих сооружений, одно из которых — земляной вал, представлявший собою замкнутое кольцо протяженностью около 16 километров. Вал был насыпан в 1591—1592 годах по повелению Бориса Годунова, сразу после опустошительного набега на Москву крымского хана Казы-Гирея. Поверх вала была выстроена дубовая стена высотой до 5 метров, с 34 выездными и примерно ста глухими башнями.

К концу XVII века земляной вал утратил свое значение как фортификационное сооружение, превратившись в таможенную границу города. Перед въездами в город возникают рынки, из них наиболее известны Сухаревский и Смоленский.

В 1816 году вал снесли, а на его месте создали широкую кольцевую улицу, мощенную булыжником. Так было положено начало Садовому кольцу.

К 1830 году Зубовский и Смоленский валы стали общественными бульварами, а Новинский вал до 1877 года как место народных гуляний оставался широкой площадью.

В 1870-х годах были проложены пути для трамваев на конной тяге (конка), в 1912 году их сменили трамваи на электрической тяге. Маршрут назывался «Б» (в просторечье — «букашка»). В 1936—1937 годах трамваи линии «Б» сменили троллейбусы.

В октябре 1917 года многие участки Садового кольца стали местом кровопролитных схваток между красными и белыми отрядами за контроль над центром города. Особо упорные бои происходили в районе Крымской, Зубовской и Кудринской площадей. Акт о капитуляции правительственных войск был подписан в одном из зданий на Садовой-Триумфальной улице.

В 1941 году на некоторых участках Садового кольца были возведены мощные оборонительные укрепления и узлы сопротивления.

17 июля 1944 года после разгрома немецких войск в Белоруссии по Садовому кольцу прошел «парад» немецких военнопленных.

В 1963 году на Садовом кольце впервые организовано круговое движение транспорта.