На стоянке междугородних автобусов близ рынка «Садовод» силами сотрудников ГИБДД майоров полиции Андрея Борисова и Сергея Оголёнкова — госинспекторов МОГТОРЭР № 4 ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве — был проведён рейд по выявлению незаконно внесённых в конструкцию транспортных средств изменений. 

 

–Сегодня мы искали те автобусы, в которых сидячие места переделаны под лежачие, вроде плацкарта, — рассказывает Андрей Борисов. — Для междугородних автобусов такая переделка, как вы понимаете, не редкость. Владельцы транспорта обязаны регистрировать их в ГИБДД и получать соответствующее заключение. У большинства оно есть, но у троих водителей мы его сегодня не обнаружили. Что им грозит? Составляем протокол, выписываем штраф. Размер штрафа ничтожный — всего 100 рублей. Водители обещают, конечно, что всё исправят. Но сделают ли, пока неизвестно.

Хотя ничего сложного здесь нет. Алгоритм действий таков: необходимо прийти в подразделение ГИБДД по месту учёта транспортного средства и написать заявление на внесение изменений в конструкцию. С визой руководителя подразделения заявление направляется в организацию, уполномоченную давать заключение на внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Существует официальный список таких организаций, утверждённый ГИБДД РФ. Далее путь лежит в сервис, имеющий разрешение на внесение соответствующих изменений в конструкцию авто. В завершение этого в общем-то недолгого пути нужно вновь прибыть в подразделение ГИБДД. Здесь автобус осмотрят, сверяясь с перечнем произведённых работ, и, если всё нормально, выпишут свидетельство о соответствии конструкции нормам. После этого вносятся изменения в центральную базу данных и свидетельство о регистрации, где в особых отметках указывается новое количество посадочных и лежачих мест.

— Понимают ли люди, что они нарушают закон, или здесь имеет место банальная правовая неграмотность?

— Многие думают, что подобное нарушение незначительное, — считает Сергей Оголёнков. 

—Хотя всё совершенно не так, — уточняет его напарник. — Это ведь на безопасность дорожного движения влияет. Не дай бог, резко тормознул — при ДТП, например, — и пассажиры просто слетают с лежачих мест, ударяются, ломают себе кости. А если человек лежит головой к стене? Тут даже не самое резкое торможение может привести к перелому шейных позвонков. НАМИ (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт) все эти варианты учитывает, санкционируя возможность тех или иных переделок. Специалисты сертифицируют определённые пассажирские кресла, определённые лежачие места в строгом соответствии с нормативами.

— Как часто проводятся такие рейды?

— Регулярно. В этот раз — в рамках плановой операции «Автобус», целью которой является проверка транспортных средств категории «Д». Выявляем технические неисправности, нарушения правил дорожного движения.

— Кроме таких проверок междугородних автобусов, сотрудники ГИБДД проводят массу других рейдов, — добавляет Оголёнков. — Мы постоянно контролируем пассажирские городские автобусы и маршрутные транспортные средства. Там тоже случаются переоборудования: могут, например, добавить сиденья, чтобы вместить больше пассажиров.

— Ещё мы выявляем нелегальные такси. Речь не о рядовых бомбилах, а о тех, у которых крепятся шашечки на крыше авто и наклеен шашечный пояс, но при этом разрешения на такую деятельность нет. По правде, нелегальных такси заметно поубавилось, почти исчезли и нелегальные маршрутки.

— Когда водители попадаются на каком-либо нарушении, они затем его исправляют? Или вам встречается немало старых знакомых с давно известными
проблемами?

— В основном, кто попадается, нарушения всё-таки устраняют. Ситуация в последнее время стала намного лучше, — отмечает Оголёнков. — Года полтора назад на любой автобусной стоянке протоколов по несколько штук выписывали. Сейчас в основном у всех всё в идеале, вплоть до любой мелочи: аптечки, огнетушители, знаки аварийной остановки, и даже каждая лампочка горит. Во-первых, происходит активное обновление транспорта, а во-вторых, конечно, огромную роль сыграли регулярно проводимые сотрудниками ГИБДД профилактика и рейды.

 

Денис КРЮЧКОВ, фото автора